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入行仅六年,购入欧曼GTL,魏春雪成为老司机们的国六“小师傅”

福田戴姆勒 2021-11-29 16:06:36
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  在物流行业,能被称为老司机的,那一定是入行时间长,有着丰富运输经验,并且对车有更多了解的卡车司机。刚刚入行五六年的魏春雪,在各位老司机面前只能算是一个刚刚入行的新手。但进入国六新时代后,他却摇身一变,成为众多老司机们的国六“小师傅”。

  国五国六交替之际,想要购入新车该怎么抉择?让很多老司机都挠头不已。其实,在购买欧曼国六重卡之前,魏春雪也是难以抉择。他说:“我现在主要运输百货,从河北邢台跑江浙一带,由于对排放要求严格,所以当时就想着趁年底优惠力度大的时候提前换辆国六新车,国内一线品牌的国六我是都看了一遍,也在网络上看了一些老司机用车后的感受,最后比较之下,还是觉得欧曼更靠谱。”

欧曼国六GTL

  在决定选择欧曼之后,魏春雪也是雷厉风行,年前办好购车手续,年后上牌就正式开工啦。说到自己的第一次欧曼国六运输之行,魏春雪不禁笑了笑说:“当我开着欧曼国六GTL到了物流园,熟识的老司机都围了上来,一边看我的新车,一边拿我打趣,说我是他们换国六车的‘小白鼠’。”对于大家半开玩笑半怀疑的话语,魏春雪的回答简单而又自信,他说:“这车,我看行。”

  由于魏春雪的欧曼国六GTL是这一带少有的国六重卡,不少老司机都跃跃欲试的想和他比一下。他说:“每一次出车,都有人想和我比拼一下油耗,但结果基本上都是我以低2-3L的成绩获胜。还有一次有机会和一辆其它品牌的国六车同行,自然也少不了一番比拼,结果那是让很多人惊叹不已,我的欧曼国六GTL最低油耗竟然少了4L多,这就很好的说明了欧曼的国六超级动力链整车匹配性更好。”从魏春雪的话语中,我们不难听出他当时心底难掩的兴奋。

魏春雪的欧曼国六GTL

  经过近10个月的运营,魏春雪的欧曼国六GTL已经跑了11万公里。重要的是,并没有出现老司机们担心的限扭限速,以及油耗过高的问题。当我们问及他的运营诀窍时,魏春雪说:“其实平时等活儿或装卸货的时候,也总有人来问我国六车用的怎么样,要怎么开等等。我就跟他们讲,只要你加正规的油和尿素就行,欧曼国六重卡后处理系统采用3层油水分离器,抗硫性全面优化,完全不用担心限扭限速等问题。”

欧曼国六GTL更省心省钱

  在看到魏春雪的欧曼国六GTL运营表现之后,已经有不少人跟随着他的脚步,更换了更省心省钱的欧曼国六重卡。据魏春雪回忆,“今年5月份的时候,有3位一起跑车的朋友拉着他去买了欧曼国六重卡,随后的7月底,又有4位老司机先后换上了欧曼国六重卡,我觉得自己真的变成了他们口中的‘小白鼠’,不过是一只成功的‘小白鼠’。”说到这里的魏春雪显出一副得意的表情。

  升级国六是物流行业未来的必然趋势,魏春雪在别人还在犹豫不决的时候,率先选择了欧曼国六GTL重卡,为自己在竞争激烈的物流运输中抢占了先机,跑赢了经验丰富的老司机,着实让很多人羡慕不已。

作者:lily 来源:福田戴姆勒汽车
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