“经济发展像春夏秋冬一样四季轮回，没有美国金融危机影响，我国经济低潮最迟也会在2009年年中出现，差别只是“软着陆”的条件会更多一些”。

　　“中国汽车市场冷热周期相比经济大盘频率更高一些。危机中倒闭的企业都是处于国际产业链的最末端，没有自主品牌，没有知识产权”。

　　“好成绩不全靠好环境，要靠驾驭复杂局面的能力和努力”。

　　“把经济低潮当作有利投资的机遇，经济低潮时资源采购和各项开支都符合低成本要求，利用经济周期的时间差，需求减少时投入，经济复苏时正好收获回报”。

　　“中国汽车市场并不缺少购买力，农村市场更是潜力巨大，战胜困难的条件还是大于困难因素”

　　朱福寿：严寒不会永远伴随我们

　　“经济发展像春夏秋冬四季轮回，需求膨胀和需求收缩是经济同一根源的两种周期性表现。经济萧条反映的是通胀时期投资质量存在严重问题，宏观调控可以减轻经济出现大的滑坡，但经济发展自身的周期性是难以避免的。改革开放30年来，我国经济膨胀与收缩的轮回现象出现过多次，这是我国大的经济周期表现。即使没有美国金融危机的影响，我国这次经济低潮最迟也会在2009年年中出现，差别只是能不像这样急转直下，‘软着陆’的条件会更多一些” 。东风公司党委常委、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿，日前向记者这样表达了他对当前经济形势的看法。

　　他同时认为，中国汽车市场冷热周期相比经济大盘频率更高一些，2002年是载货车行业一个产销高峰年景，2003年下半年出现行业下滑，2007年又是一个产销高峰年景，2008年下半年再度出现行业下滑。但中国经济增长潜力巨大，有稳定而庞大的国内市场，扩大内需的空间十分广阔，中国汽车市场并不缺少购买力，农村市场更是潜力巨大，战胜困难的条件还是大于困难因素。

　　对这场全球性经济危机，东风股份可以说是早有预料，也早有准备。早在2008年7月，全国经济形势一片大好，朱福寿在年中工作会上就提出“十大危机”，要求全公司统一“十大共识”，早作准备，及时采取措施，努力降低应收帐款、库存等经营风险。2008年东风股份产销仍然达到17万辆，同比增长13%，创造了企业自己的产销高峰年，也创造了行业增速第一的业绩。朱福寿说：“好成绩不全靠好环境、好条件，要靠驾驭复杂局面的能力和努力”。

　　朱福寿认为，虽然出现需求收缩对所有企业都一样，但不一样的努力却会出现不一样的结果，市场竞争中，快半步就会胜出。我们只能考虑“冬天”来临是不可避免的，而不能奢望“春天”时时伴随着我们。

　　他分析道，2009 年市场变数很多，汽车市场可能表现为区域需求和品种需求参差不齐，随时出现此起彼伏的不均衡市场。在困难的时候，越有可能出现疏漏的市场机遇。一直追求行业领先和期望达到国际先进水平的东风股份，将把“危机”当作“商机”，用两手准备应对市场的复杂多变，努力提高驾驭多变市场的预见能力和决策能力，尽可能把区域和品种市场做大。

　　朱福寿说：“危机中倒闭的企业都是处于国际产业链的最末端，没有自主品牌，没有知识产权。1999年东风股份上市，责任之一就是坚持自主创新，我们非常珍惜东风股份的研发实力，非常珍惜东风品牌”。表示要进一步提振自主创新意识，确保技术创新和降成本更有成效。

　　十年来，东风轻卡从第一代技术领先、填补空白，到第二代市场导向、拓宽品种，再到第三代品质收益、全面提升，在行业率先地完成了三级跨越。现在东风股份整车开发能力，覆盖了载货车、旅行车、工程车、特种车、皮卡、微卡、SUV、MPV等8大产品平台，有2000多种车型，95%以上具有自主知识产权，获国家专利技术45项，每年仅技术降成本达就达数千万元。从高端到低端的轻型商用车，自主品牌齐整，国内轻卡行业无出其右者，年均销量增速是行业近2倍，成为中国轻型商用车行业自主品牌突出代表。

　　自主创新还促使东风股份的海外出口销量连续翻番，2008年突破13000台，并与亚、欧、非、南美70多个国家和地区建立业务关系，在巴基斯坦、马来西亚、伊朗及乌克兰等国家建立了KD组装工厂。

　　与国内同行相比，东风股份能力建设到位，发展后劲充足。2004年重组郑州日产以后，丰富了东风股份的产品线，作为东风与日产的LCV战略基地，郑州日产也明确了发展方向，2008年产销突破4.7万台，走出了多年的徘徊。去年9月，投资10亿元的郑州日产新工厂奠基，2010年5月建成，形成产能20万辆。

　　而今，东风股份在襄樊、武汉、郑州、常州形成了轻卡、工程车、旅行车、海外事业、常州东风和郑州日产的“1+4+1”战略布局，年产销量由不足2万辆提升到去年的17万辆，总产能达到25万辆。再稍加投入，填平补齐，2012年即可形成45万辆产能。事业部各自承担发展目标，为公司长远发展提供了有效支撑。

　　这些年，东风股份一直坚守“稳健经营，相机扩张”的经营理念，保持产销与盈利能力共同提升的综合效益。现在经济危机发生，竞争企业负债经营，他们却积累了充裕的可用资金，进退自如，更有较大的的发展空间。

　　回顾经营股份公司的十年历程，朱福寿认为，经济低潮时，企业最难做出的决策是投资。他提出用逆向思维选择有利时机，把经济低潮当作有利投资的机遇。这时资源采购和各项开支都符合低成本要求，同时可以利用经济周期的“时间差”：需求减少时投入，经济复苏时正好收获回报。他还表示，东风股份将积极完成“315计划”的建设投资，到2012年两大主营业务：LCV年产销量达到30万辆，动力总成年产销量达到30万台。

　　“严寒不会永远伴随我们”，增强信心，迎接挑战，确保增长，朱福寿对中国经济，对中国汽车，更对自己的股份公司的未来充满信心。