你只好开始接更多活，没日没夜的跑车，希望能够多挣一点钱补贴家用。辛辛苦苦跑完一趟结到货款，抬头看了一眼连涨了十几次的油价，心里顿时凉了一截，加完油你撰紧了剩下那一点点的利润，迎着暮色再次出发了。
一边是你的车油耗居高不下影响收益，一边碍于现状你实在不敢再买新车。很快你发现，长痛不如短痛，决定了要换一台油耗低的新车。由于要贷款，资金压力更大，你又需要足够可靠，能兢兢业业陪你拼搏不掉链子的车。于是，你想到了庆铃五十铃700P。
庆铃五十铃700P
“省油的专家” 五十铃4HK1柴油机
五十铃造柴油机的高水准没有人会否认，上世纪70年代的五十铃4JB1发动机现在仍被广泛使用，甚至被有些网友神话成“省油的专家”。而4HK1发动机则集成了更多优秀的技术，顶置凸轮轴、每缸四气门、高压共轨、多级喷射等等，使得这台4HK1发动机的体重降低，效率提高，同时可实现60万公里无大修。
庆铃五十铃700P搭载4HK1-TC51发动机
庆铃五十铃700P搭载的4HK1-TC51发动机最大功率192马力，最大扭矩510牛米，并且不需要添加尿素就可以达到国五的排放标准。据不少庆铃700P用户的反馈，同样的运输条件，庆铃五十铃700P要比同级车型节约3-4L油/百公里，节省了所有尿素成本及大量燃油成本。
庆铃五十铃700P驾驶室
多拉货少费油 高承载+轻量化车身
底盘方面凸显了五十铃深厚的造车积淀。庆铃五十铃700P底盘采用高强度，耐磨的新材料和高精度制造技术，实现了车辆轻量化和可靠性的结合，比国内同类车型轻700Kg，底盘整备质量仅仅不到3吨。
底盘采用了上平面无铆钉工艺，底盘容忍度更高，同时后悬长短可根据实际使用要求轻松变化，改装更长货箱无压力。说到货箱，庆铃五十铃700P的货箱长7米，最大容积35m³，可轻松满足中卡用户的装载需求。
庆铃五十铃700P高承载轻量化车身
简而言之，高承载轻量化车身的好处就是，与同级车型拉同样的货，700P总重更轻更节油;与同级车型车货总重一致时，多拉的货物又可以带来更多的收益。
节油是庆铃五十铃700P的一大优势，但却不是唯一的优势，成熟的技术让它在高附加值物流的领域也备受欢迎。这就意味着今后的使运费还可能更高，再加上低故障率、低油耗、免尿素所带来的成本优势，最终换来的当然是更高的收益。
