继4月份在上海推出新乘龙M3后，东风柳汽又于6月7日推出了乘龙L3中卡。一个多月之后又推出另外一款中卡产品，东风柳汽准备下一盘什么样的棋?

“柳汽”品牌日

　　也许我们可以从“城镇物流质惠中卡”中来找出答案。

　　从定位看市场 聚焦城镇物流

　　“定位于‘城镇物流质惠中卡’的乘龙L3，在当前日益旺盛、更加细分、十分重视经济效益的物流行业，无疑非常具有优势，更好满足行业需求、促进物流业运输效率提高。“东风柳汽销售公司副总经理刘志刚在接受卡车网记者采访时表示，乘龙L3将是企业聚焦城镇物流这一细分市场的“重器”。

　　为何聚焦城镇物流呢?

　　“市场越来越细分化，我们也在关注细分领域。在进行市场调研时我们发现，除了城市物流运输之外，承接城市与县郊之间的城镇物流也有一定的车辆需求，尤其是一些刚进入物流运输的用户，从此领域起步的也比较多。“刘志刚告诉卡车网记者，聚焦细分领域，推出新产品，是为了更好的服务客户。

乘龙L3

　　不仅如此，对于从“精品战略”到“产品平台化”发展的东风柳汽来说，推出乘龙L3中卡产品也是产品平台化的结果。

　　近年来，随着一部好卡车乘龙H7的发布，东风柳汽对产品的布局越发明朗，在今年四月上海发布会上，乘龙汽车重型平台乘龙H7、T7，准重型平台乘龙H5、中型平台新乘龙M3、L3合计三大平台、五大系列，九款车型的震撼发布，标志着乘龙汽车最强产品阵营的初步形成。

　　众所周知，东风柳汽前期对重型产品着墨较多，中型平台的推出恰好弥补了在其领域的空白，乘龙L3的正式上市，标志着乘龙汽车中型平台双子星战略布局的全面落地，并将为东风柳汽进军中短途运输打下坚实的基础。

　　从品质看销量 惠赢中卡市场

　　实际上，早在2017年商务年会上首次亮相的乘龙L3就引起了大家的关注，面对企业推出的新平台产品，很多人都发出了“靠谱吗”的疑问，在当时的采访中，刘志刚就告诉记者，乘龙L3无论是从技术还是从品质管控都没有问题，在经济、可靠、舒适甚至智能化上完全符合用户的需求。

客户试乘试驾乘龙L3

　　而在正式上市时，对于产品的竞争优势，刘志刚则以一句“用重卡的技术做中卡”做了回答。据刘志刚介绍，乘龙L3是东风柳汽基于乘龙H7高端重卡设计理念打造的一款“豪华外观、时尚内饰、驾乘舒适”全新中卡。

　　乘龙L3都有哪些傲人之处呢?

　　据卡车网记者了解，乘龙L3延续乘龙汽车家族式脸谱，采用了全新L3驾驶室，6.8m车型驾驶室宽度达2100mm，高度达1730mm，真正的宽体驾驶室实现愉悦驾乘;从安全性上来看，乘龙L3大轻卡标配ABS制动系统、排气制动系统，使车辆可以轻松应对多种道路上的刹车问题;6.8m厢式货车底盘自重4.18T，运输效率更高，重心比行业同类产品低20mm以上底盘稳更安全，非常适合城区短途的运输。

　　此外，乘龙L3还配备先进的乘龙V+车联网服务系统，实现对车辆远程实时监控管理，具备精准油耗、全程货物、安全行车和及时故障管理等10大功能，提高车辆运营效率，让客户使用更省心。

乘龙L3中卡

　　“从试销的情况来看，乘龙L3解决了城镇物流用车遇到的问题，也得到了这部分客户的认可，可以说，这款车满足了用户的所有需求。“所谓先声夺人，集合“安全、可靠、省油、高效、舒适“为一体的乘龙L3虽然刚刚正式上市，但是早就吸引了用户的目光。

　　乘龙L3的全国上市恰逢柳汽品牌日的设立，为此开展的优惠购车活动，也让用户直呼“过瘾”，客户的反馈正是对产品“质惠”二字的最好诠释。

　　作为一款刚上市的新产品，乘龙L3展现出了“能者居上”的大家风范和对未来市场的信心!未来已来，乘龙L3虽小荷初露，但早有蜻蜓立上头!