2016年7月24日，北京鸟巢迎来了2016年丝绸之路拉力赛的最后荣耀时刻，来自30个国家的赛车手共130辆参赛战车齐聚鸟巢，进行颁奖和收车仪式。其中，被称为“小怪兽”的HINO 500系列参赛卡车不负众望，获得了第一和第三赛段的冠军，为此次拉力赛添加了浓墨重彩的一笔。
日野战队征战2016丝绸之路拉力赛
本次丝绸之路拉力赛7月8日从莫斯科红场热情开跑，经过10780.13 公里、15个赛段，穿过沙漠、泥浆、草丛、岩石等恶劣路况的全力拼搏、精彩冒险和纵情驰骋，横跨俄罗斯、哈萨克斯坦以及中国，最后于7月24日抵达北京，完成了整个比赛全程。在这次比赛当中，由菅原义正和菅原照仁父子组成的日野车队参与了卡车组的激烈角逐。俗话说，打仗亲兄弟上阵父子兵，这对父子组合以多年参加卡车比赛的经验及默契的配合，经受住了恶劣环境的考验，在比赛中展现出了专业赛车手的比赛精神和高超驾驶技术，成为了本次活动的又一赢家。
丝绸之路拉力赛
之所以能够取得比赛的分赛段冠军，当然也与日野卡车的高品质是分不开的。诚如所说，此次丝绸之路拉力赛的难度堪比达喀尔拉力赛，除了俄罗斯和哈萨克斯坦广袤的大草原、沙丘悬崖外，在海拔稍高的地方还有白雪覆盖，更有中国境内困难的沙漠赛段，为参赛选手们带来了难度。但是，日野车队此次参加比赛的赛车，就是在以耐久性闻名于世的日野的基础上打造的HINO500系列达喀尔拉力参赛用车，因在与排量为其两倍的中型车“大怪物Camion”同场激烈角逐中表现出色，而被取名为“小怪兽”，令对手望而生畏，在2016丝绸之路拉力赛中，承载着一贯的骄傲和自信完美的赛完了全程，再次抒写了辉煌。
赛手菅原照仁与他的日野赛车
实际上，在参与丝绸之路拉力赛之前，日野卡车的身影也多次出现在各大拉力赛中，赛手菅原父子就曾多次驾驶着日野卡车参与卡车拉力赛。据了解，自1991年日野第一次以日本卡车厂家身份参加达喀尔拉力赛后就一发不可收拾，连续参赛25次走完全程，1997年取得卡车部门史上的第一个冠军，之后亦有3次取得第2名的好成绩，作为卡车部门的顶级团队活跃于舞台上。同时，日野还于1996年～2002年同部门设立的“10L以下排量组”内连续七年取得冠军，并于2010年～2016年间取得7年蝉联冠军的好成绩。
日野战车
达喀尔拉力赛历来被称为“世界上最严酷的拉力赛”，日野何以对参加此项赛事情有独钟呢?答案是：对技术革新的热忱!随着物流运输的不断发展，物流企业对运输车的要求也越来越高，如何为物流用户提供更高排放要求、更低油耗、更安全、马力更大的产品成为日野的不断追求。而达喀尔拉力赛对卡车的考验不断激发着日野去进行技术的挑战和革新，永不言弃、保持自信不仅仅是赛场的精神支柱，也是日野的发展理念，参与达喀尔拉力赛对于日野来说，不仅仅是为了迎接最终的胜利，比终点更重要的是日野不断对新技术进行挑战的姿态。
广汽日野客户到场感受日野赛车的品质魅力
2016丝绸之路拉力赛在中国鸟巢的落幕也吸引了国内观众，作为日野的合资企业，广汽日野对此次活动也关注颇多。尽管是日野与广汽的合资公司，但是广汽日野生产的产品引进日本日野先进技术，品质与日本日野同步，打造出了世界一流商用车，赢得了众多国内用户的肯定和选择。
在最后的收官仪式上，就吸引了众多的广汽日野客户到场感受日野赛车的品质魅力。在了解日野车队在拉力赛的表现后，不少客户对广汽日野产品更加信赖，也感受到了广汽日野秉承日野全球质量标准，致力为客户提供高品质卡车的信心，为日野在丝绸之路拉力赛画下了圆满的句号。
