当又一年的瑞沃卡车极限挑战赛来临时，不少的瑞沃卡车司机早已摩拳擦掌，期待在卡车赛场上一争高下。他们，或沉稳，或激昂，驾驶着瑞沃卡车在赛场上勾画出许多动人篇章，谱写出许多的英雄赞歌。下面，小编就带你去见识几位卡车英雄。

　　"瑞沃卡车的操控性和低油耗都不错"

　　来自哈尔滨的杨福路是2号选手，从他发车开始到比赛结束，你很容易就能感受到他对瑞沃卡车的娴熟驾驶，无论是时间还是油耗，杨师傅都遥遥领先，并且一直保持到了最后，荣获了广东站分站赛的冠军。

瑞沃挑战赛选手 来自哈尔滨的杨福路

　　杨师傅老家在哈尔滨，但是在广州工作，6年的工程车驾龄让他成为了公司的车队管理人员。尽管现在不怎么摸车了，但是他对于工程车的驾驶技术一点都不含糊。"我们公司主要是进行渣土运输，在广州很多的工程项目，货源根本不用发愁，这不公司一次性从瑞沃经销商那订购了20台瑞沃卡车，前年已经到了一批车，年后又到了一批车，还剩下8台没有到位呢。"杨师傅介绍说，他主要是负责车队管理，包括车辆的维修保养等等，可以说，一直都是和卡车打交道。杨师傅还介绍说，公司驾驶员对于瑞沃卡车也都不陌生，尤其是对瑞沃卡车的操控性和低油耗都赞不绝口。

　　正是因为有了对瑞沃卡车的绝对信任，听说有瑞沃卡车挑战赛后，许久没有摸车的杨师傅也耐不住了，立即报名参加了比赛。"我起步挂的六档，所以车子很快就开起来了。而且这个车12档变速箱换挡很方便。"杨师傅对于比赛很是享受，无论是起步、转弯、上下坡都是一气呵成，无怪乎可以在比赛中获得好成绩。

　　"静态比拼和驾驶极限挑战感觉太不一样啦！"

　　来自安徽的3号选手刘涛也是一名具有8年驾龄的老司机了，沉稳的性格也让他的驾驶风格少了很多毛躁多了很多的稳重。

来自安徽的瑞沃调整赛3号选手刘涛

　　"我开车不追求速度，安全就好。平时我们一车运输十几吨左右，速度在50迈左右。一般情况下就是5档、7档或者8档。今天的比赛中，我起步挂的是四档，转弯用的是5档。"多年的运输经验让刘师傅开车非常谨慎技巧。

　　刘师傅现在是用的也是瑞沃卡车，主要进行平山周边的工程运输。尽管参加瑞沃极限挑战赛是第一次，但刘师傅对于卡车比赛却不陌生。"之前公司也会做一些静态的测试或者比赛，例如倒桩、移库等等。但是在路上这么跑还是第一次。"谈到两者最大感受，刘师傅笑着说："静态比拼和驾驶极限挑战感觉太不一样啦！这种在路上跑的太影响情绪啦，这么短的时间，又要看油耗又有时间的。"

　　尽管担心油耗和时间，刘师傅对于这种比赛还是很认可。在他看来，在运输成本不断提高的情况下，降低油耗无疑是最好的减少成本的方法。只有油耗低、品质强的卡车才能赚钱，他对瑞沃卡车非常看好。

　　"错过了去年的长沙站比赛，今年的广东站再也不能错过了"

　　在比赛现场，记者还看到了2013年瑞沃卡车极限挑战赛湖南长沙站的参赛选手。原来他是陪同自己的好朋友兼合作人谭灿丰选手来参加比赛的。

　　原来，去年朋友参加了长沙站瑞沃卡车极限挑战赛后觉得非常的过瘾，对于这种工程车的赛事非常看好，参赛的种种自然也和谭师傅选手做了分享，这让谭师傅心动不已。"其实去年长沙站的挑战赛我也想去参加的，，但是时间不凑巧没有去成。听朋友介绍参赛情况后就想着一定要参加，错过了去年的长沙站比赛，今年的广东站再不能错过了。这不是就来了么！"谭师傅笑着说。

  与老朋友一起参加瑞沃挑战赛

　　别看谭师傅年纪不大，但是已经有十多年的驾龄了。"我是83年的，家里人都是开卡车的，我很小的时候就开始接触卡车了，甚至我读书的时候都是开着小货车上学呢。"这么多年下来，谭师傅接触的卡车可是多了，别说小货车了，就是自卸车，甚至是牵引车他都不在话下。现在，谭师傅和朋友合作买了一台瑞沃卡车，跑工程运输，小日子过得非常不错。  

　　在2014瑞沃卡车极限挑战赛的比赛现场，有很多来自当地和附近的瑞沃卡车司机， 他们或者是选手，或者是观众， 但是无论是否上场比赛，都会关注选手在比赛中的表现，凑在一起互相沟通行驶状态，驾驶技巧，分享节油心得。而瑞沃卡车极限挑战赛举办的意义也正在于此，福田汽车工程车事业部希望通过这样一个工程车比赛的平台让更多的用户了解瑞沃卡车，关注瑞沃卡车，用瑞沃卡车的高品质、低油耗来打动用户。比赛现场用户火爆的订车场面也恰恰表明了用户对瑞沃卡车越来越认可，越来越欣赏。

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