疫情冲击、经济疲软、国六和蓝牌新规实施，我国工程车行业受到严峻考验，2022年前八月，行业整体销量降幅不止20%，寒流猛烈。

　　在一片惨淡中，却有真的猛士。福田瑞沃作为工程车第一品牌，2022年1-8月份占有率38.9%，同比+6.0%，连续十几年持续领跑行业。用户规模也累计达到150万的新高。

　　有这样亮眼的成绩单，福田瑞沃又要“二次创业”，意欲何为?

　　首次创业 已成工程王者

　　“二次创业”是以前做的不好，要弯道超车吗? 并不是。

　　面对2022年工程车行业法规政策变化，用户需求升级，新一轮行业大变革到来的形势,福田瑞沃作为行业领军品牌，为快速适应新时代变化，打造适应市场需要的高品质工程车，发扬二次创业的营销精神，在企业转型创新的路上再立新功，再创佳绩。

　　何以这样说，先看下福田瑞沃首次创业的成绩单，再看看福田瑞沃2022年的创新产品。

        通过长期深耕城乡工程车市场，福田瑞沃自2005年进入市场以来，便实现了市场销量和份额快速提升，并已连续十余年销量处于行业领先，综合竞争力引领行业。与此同时，其还凭借高品质、优性能的优势累计获得150万用户的高度认可，并牢居国内工程车市场第一阵营。

　　宝剑锋从磨砺出，福田瑞沃能取得如此成绩，一方面，离不开其长期深耕工程车市场，深刻理解用户的需求，并通过率先投入国六全系产品开发，抢先布局国六市场。

　　其次，依托福田汽车集团的雄厚研发和制造能力，将更多先进的科技与工艺引入到工程车制造领域，以精工制造和精益求精的制造理念严格把控生产质量，为客户打造高品质产品，深获用户信赖。

　　天下武功，唯快不破。以2022年为例，福田瑞沃能成行业逆袭，在于迅速掌握市场发展趋势，以全系国六产品整装齐上阵，产品全面覆盖小型、轻型、中重型工程车市场，以用户定制化打造特殊应用场景下的合规可靠工程车产品，助力客户高效出勤的用车要求。

　　在9月1日蓝牌新规全面实施后，福田瑞沃推出S1后单胎产品，全面满足法规需求的情况下，做到了节油、高承载、高效率，让用户赚的更多;还有新蓝牌瑞沃小金刚C版和Q版工程车，凭借轻巧灵活的车身，极好的通过能力和操控性，深得城乡用户喜欢。

　　在黄牌工程领域，福田瑞沃代表车型有金刚S1 PLUS 和瑞沃金刚王(两轴大黄牌)产品，满足城建渣土运输/建筑垃圾运输/建材运输等多种场景运输需要，凭借安全可靠，高效全勤的品质助力新时代用户高效创富。

　　在工程运输方面，福田瑞沃有瑞沃金刚炮(6x2悬浮桥)/大金刚ES(6x2)/大金刚ES7(8x2/8x4)多种车型，适应不同路况建材、砂石料、渣土等工程运输场景;其中今年推出的瑞沃金刚炮(6x2悬浮桥)还创新性的推出智能气囊悬浮桥，可以做到三轴承载吨位，两轴通过性，专为两轴大黄牌用户升级首选。

　　再次出发 注定不同凡响

　　市场在不断变化，亮眼的成绩属于过去。百尺竿头如何更进一步?

　　二次创业，站在新的起点，福田瑞沃要干三件事儿。

　　福田瑞沃要在市场变革中取得先机，首先从产品力、服务力、营销力、传播力等方面入手，在保持传统工程车领域领军地位同时，优化产业结构布局，推动新能源自卸车和专用车发展，打造全品类、全工况工程车品牌，满足用户需要。

　　并持续优化产品结构，产品全目标市场覆盖，并在市场导向和合规运营下，对新蓝牌产品结构调整优化，不断提升黄牌竞争力提升，巩固瑞沃工程车领军地位。

　　面对市场寒流，2022年下半年重点推动金融业务、二手车业务开展和服务业务拓展。要建立以产品为核心，以整车销售、金融保险、后市场服务为一体的全价值链盈利发展模式，全方位赋能用户。

　　站在新的关键路口，往回看，用户累计达到150万，销量持续十几年领先，市占率保持第一，福田瑞沃是工程车领域响当当的第一品牌。往前看，虽路面颠簸，但路基更加清晰。以用户需求为中心，以品质为躯干，以创新为羽翼，敢闯敢试敢赢，福田瑞沃二次创业能否继续一鸣惊人，值得期待。