在说答案前，不妨先来看下具体的服务内容：其一，整车大包的政策，凡购买满5年或行驶30万公里以上的国五车辆，在奥铃服务站进行大修保养，配件可享受原厂成本价，工时费8折优惠;其二，常规保养政策，凡购车满5年以上或行驶30万公里以上的国五用户，只要在奥铃服务站常规保养，保养费也享受8折优惠。首先肯定一点的是，这样的服务在最大程度上照顾到国五老用户的情绪，打消他们继续使用国五车辆的顾虑，同样，也延缓了这些老客户换车的周期。
进入国六时代，当服务都围着国六升级与展开的时候，奥铃却心系国五用户，如果此时刚换了一辆国五车，奥铃这个服务政策无疑像一剂定心丸，让选择国五的客户心里更加坚定一些。
选国五最大的担心无非就是路权问题，怕买了国五新车没多久却上不了路，因而不妨客观考虑一下，具体的用车需求。
再有按照我国实际情况，国七实施不应早于2033年，那么国五面临全面淘汰最长可能会有12年的时间，那又有一个现实问题是，当前已经有地方开始限制国五车辆，而这仅限于在一线城市的个例，国五车辆理论上还有很长时间的路权缓冲期。
所以，如果本身车辆更换周期比较短，又不在北京、深圳等这样对排放要求严苛的一线城市，则可以在国五价格优惠力度大，服务给力的时候，把握机会购入，毕竟国五产品性能更加成熟，价格更美丽，使用成本更低，收益率可以提高一些。
据了解，山东、天津、上海等多个地区延长了国五上牌期，为了这些用户以国五老用户，奥铃轻卡特此推出国五车辆长寿命服务。对于奥铃轻卡来说，这肯定会消耗其大量企业资金，占用大量人力资源，也势必会削减国六新车的市场容量，但不得不说，奥铃轻卡的这项服务是对国五车辆使用寿命的一次拯救，是对国五用户利益的二次保护。
长期以来，作为销量增速最快的品牌，奥铃始终本着积极响应国家政策，一心为客户，与广大卡友共度难关的出发点，不仅打造出多个应用场景、合规多拉的产品，在服务上，更是于行业内首创六大王炸服务，始终践行“客户的生意就是奥铃人的命”这一理念，此次推出国五车辆长寿命服务，又是奥铃轻卡的一次自我革命。
奥铃轻卡此举，与大力推行国六产品的其他轻卡品牌来说，属实是动了自己的奶酪。但这从客户角度出发，是把简单留给客户，把复杂留给自己;是牺牲自己的利益，也要助力奥铃卡友;更是把自己的奶酪主动分给客户!
