首都北京既是繁华地，又是风云场。每天都有巨量的物资在这里聚集分散，也有无数的北漂者在这块热土上奋斗。城配物流是支撑起首都正常生活运行的重要一环，而其中的城配快递配送更成为繁荣电商行业的重要支撑。

　　1998年京东于北京正式成立，同时期，王海宏从部队退伍，急于寻找一份适合自己的工作。20年后的今天，王海宏承接起京东北京部分区域的物流配送业务，运营车辆超30台。今天的故事就从20年后的2021年说起。

　　城配物流成就事业启航

　　这是目前王海宏最为满意的一款车型--领航6国六轻卡。区别于全国其他区域的用户，王海宏从去年就开始购置国六轻卡车型，是第一批“吃螃蟹”的人。

　　“提前做好准备，才能跟上形势。”王海宏成熟得不像是个八零后。北京作为全国排放要求更为严格的区域，对城配物流提出更高的运营要求。而在2020年率先选择国六轻卡，并深度参与国六用车培训，真正把车队运营做得好的却不多，可王海宏自信满满。谁曾想，王海宏从2019年才进入城配物流行业。

　　之前多年王海宏从事长途干线快递运输，随着快递行业的蓬勃发展及规范化，王海宏愈发觉得散户的空间被不断挤压，再加之常年东奔西走，已渐渐满足不了自己干一番事业安定下来的想法。

　　临渊羡鱼不如退而结网，说干就干，2019年王海宏带着多年养大车的经验正式进入城配物流行业，而且，一下就选中了难度最大的快递物流业务。

　　城配快递运输有多难?

　　城配物流板块中的快递业务多数是城市二级快递站点配送，就是从城市的一级快递站点分拨到各个更小区域的站点，类似片区这样的单元，然后进行最后一公里的配送。简单点说，就是要满足城市内各个区域日常快递件的分拨。

　　城市二级快递站点配送既要穿梭在城市的街头巷尾，又要保持快递件的及时高效配送，而在此过程但凡一台车发生故障，都将会导致部分线路的延误，从而打乱整个配送计划;可谓是牵一发而动全身。

　　显然，车辆低故障率所指向的高出勤率、低油耗带来的高经济性、大货厢满足的出色装载能力，一流的操纵性实现的城配工况高适应性、绝佳的舒适性提供的至享用车体验等，都成为做好城配物流的关键，一台车辆能不能干好城配物流，也逃不过王海宏的火眼金睛。

　　客户连连叫好领航卡车

　　王海宏从2019年初入城配快递物流时，便选中了领航卡车，“福田汽车靠得住，卡车司机最喜欢开的就是这款车。”目前王海宏的车队陆陆续续共购入了8台领航卡车，这些车用下来都给了他值得信赖的体验。

　　想把城配快递做好，高出勤率、高时效的基本业务能力不能或缺，尤其是京东物流这样高要求的物流业务。领航卡车采用国内主流动力，再加之整车设计及调教，使得动力高效澎湃、可靠性一流。

　　尤其是王海宏购入的领航6国六轻卡，采用150马力的国六德威D25发动机，匹配万里扬6挡变速箱，在领航卡车的整车调校下，经典马力段动力链再延续，一改之前用户对国六产品的质疑，在经销商给予正确的用车指导的基础下，可靠性、经济性均表现卓越。“车辆从来没有坏过，油耗开得好的1公里只需要5毛!”王海宏信心十足。

　　除了最能满足客户的出勤率及时效性，领航卡车的超大货厢和轻量化也恰恰满足了快递件这类轻抛货物的装载需求，成为取得最佳收益的秘诀。

　　高舒适性更成为整个车队人员的共识。“他们都抢着开领航卡车，大空间谁能不爱。”城配快递经常会遇到凌晨到达站点装货的情况，卡车司机在车辆休息小憩在所难免，也难怪领航卡车能让他们连连叫好。

　　领航卡车过硬的产品力成为王海宏的制胜筹码，不断兑现客户的业务需求，满足即使如京东物流这样的高标准客户，同时也不断扩大规模，成就自己的一番事业。国六时代转换在即，王海宏早已通过领航国六轻卡做好准备，只为制胜千里。