祥菱用户周保佃

　　不挣钱的过去

　　都说付出就有回报，努力就能成功。可是直到今年4月，周保佃都不确定是否还应该继续从事运输行业。他说，每天起早贪黑，兢兢业业完成甚至超额完成运输任务，然而，不管是收入还是发展前景都让他感到失望。

　　“我干的活儿不比别人少，但是仿佛都在做无用功，每天最大的感受就是工作很累还不挣钱。”那么，他的工作到底出了什么问题?

周保佃往祥菱M上装货

　　周保佃告诉记者，以前他热衷于单打独斗，每天固守在临沂市各大物流园区，做一些低效鸡肋的运输工作。长久以来，他的精力被严重分散，工作热情以及运输收入也在与日俱减。

　　意识到这一点后，周保佃积极求变，开始探索更为有效的工作方法。他加入了当地运输车队，并且听从车队队长建议，购买了一辆高效可靠的祥菱M2微卡。之后每天为车队仓库配送货物，通过勤奋与努力让生活有了巨大改观。

周保佃所在的物流车队

　　努力就有回报的现在

　　更换祥菱微卡以后，周保佃最显著的变化就是收入增加了。他说，在车队工作最大的好处就是不愁货源，而且多劳多得，每月的收入有保障。与此同时，驾驶祥菱这半年也是他从业以来最踏实、最安心的日子，仅仅在月收入方面就比以往增长超过一半。

　　“首先，祥菱的品质高，载货能力强，单趟运输载重1.8~2吨，运货效率超过很多同级别微卡;其次，祥菱M2是辆宽体车，车身不大，内部空间却不小，足够容纳我这样的山东大汉，舒适性也能媲美小轿车。”高效且舒适，这就是周保佃对祥菱微卡的中肯评价。

奔跑在市区的祥菱微卡

　　小车身也让祥菱微卡的灵活性大幅提升。蓝牌汽油微卡的特点，让祥菱M2具有更多的路权。他表示，除了中心市区以外，祥菱M2微卡几乎可以通行临沂市的所有道路。“由于转弯半径小，无论是拐弯、调头还是停车，祥菱微卡都要比其他微卡更灵活，尤其是在交通情况不太理想的情况下，祥菱微卡不光跑大道，还能穿梭在各种窄巷和小路，帮助运货的司机躲避拥堵，省下更多工作时间。”

　　于是，跑货运再次成为周保佃的幸福工作。在祥菱微卡的帮助下，如今他已经可以通过辛勤付出获得较为满意的回报。“有了祥菱以后，我提升了效率，也增加了收入，再也不用和以前一样，辛辛苦苦干活还挣不到钱。”他感慨道。

固定货物的周保佃

　　未来，累并幸福着

　　记者了解到，目前周保佃一天需要运三趟货，每趟货的运输里程在50~60公里。不过由于货物比较杂，他一趟运输的目的地往往有好几个，“一个物流园可能只有几件货，但都需要我按时送达。”

　　好在配装国六汽油发动机的祥菱微卡，表现出比较强悍的性能。据周保佃介绍，这款微卡在市区路面能够保持60公里以上的时速，“要是开到高速上，就算装着货时速也能开到100公里，帮我节省了大量运输时间。”

　　在辛勤工作之余，周保佃会抽出时间耐心陪伴家人。或是陪伴一双儿女玩耍，或是全家齐聚去饭店享用大餐。他认为，家人才是他勇往直前的动力，“只要他们能够幸福快乐，我就算再苦再累都无怨无悔。”

周保佃与家人聚餐

　　正因为如此，高效舒适、耐用省心的祥菱微卡，才深受周保佃以及他所在运输车队的欢迎。它用性能打动卡友，用品质征服客户，用服务回报车主，最终帮助更多卡车司机走上创富路，成就幸福新生活。