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奔向幸福的路上 老司机为啥选择陕汽德龙K3000

陕汽轻卡 10-19 10:04:50
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  凌晨,山东诸城的郭桂林师傅早早的起了床,收拾一番之后,就驾驶着陕汽德龙K3000出发了。

  “算是机缘巧合吧。”谈起十年前,自己是如何和运输行业结缘的,电话另一端的郭师傅笑了笑。“当时也是帮别人卖菜,一批卖完之后,发现从收菜到批发之间有差价可以赚,这才一步一步开始。”

德龙K3000载货车德龙K3000载货车

  “二次升级”看口碑,老司机选择德龙K3000

  起步往往都是艰难的,回忆起最开始的那几年,郭师傅告诉记者,当时只能用三轮做运输工具,一次装的少,往返时间也长。后来渐渐有了起色,买了一辆微卡。如今,微卡无论是在排放上还是装载量上,都已经不能满足郭师傅的用车标准,于是,2020年5月郭师傅选择进行“二次升级”。

  再一次买车,郭师傅倒是没怎么犹豫,“多年的好口碑是大家开出来的,用着放心”郭师傅告诉记者,“陕汽德龙这么多年来口碑一直很好,周边也有很多开陕汽的老司机。有着陕汽做保,想来它的轻卡品质也不会差。”

  带着这样的想法,郭师傅在选车的时候着重了解了一下陕汽轻卡,最终,在比较舒适性、动力性等多方面之后,选择信任陕汽德龙K3000。“从提车到现在也有四五个月了,开着整体感觉,挺好!许多朋友知道我买了陕汽德龙K3000,也都来试试我的新车,开完评价也都不错。”

郭师傅和他的德龙K3000郭师傅和他的德龙K3000

  “在油耗差不多的情况下,德龙K3000马力大,速度快,也更能装”

  “这次换车,主要就是之前的微卡装载量太小。”郭师傅告诉记者,换了陕汽轻卡之后,每次出车,标载情况下,可以比之前多拉两到三吨的蔬菜。尽管不涉及长途运输,但郭师傅对于车辆的时效性还是有一定要求的。用他自己的话说,也不能让来批发的人等着啊。陕汽轻卡在这方面的表现,让郭师傅非常满意。

  “之前开微卡的时候,一趟差不多3个小时左右。如今开德龙K3000,一趟差不多可以实现2.5个小时。”郭师傅告诉记者,节省下来的时间或者休息,或者先人一步开始批发,让他早上的时间更加从容。

  速度快了,那油耗呢?郭师傅表示,之前的那辆微卡,用到后期百公里基本在10个油左右。新买的德龙K3000,这几个月用下来,百公里油耗差不多也在10个油左右。“别看他俩油耗差不多,但是整体上看,德龙K3000不仅速度上去了,节省了时间,装载也比以前多了,所以整体收益还是增加了很多的。”

  此外,郭师傅告诉记者,德龙K3000不仅油耗成本低,在配置上有免维护的优惠政策,也降低了车辆的维护成本,零零总总的算一下,收益较以往提升了20%。“按照这个收益,基本上一年左右,买车的成本基本就可以收回了。接下来的可以说是纯赚的。”

  从三轮到微卡,从微卡到轻卡,郭师傅这十多年的运输路,纵然有过坎坷,但总归一切都在向着好的方向发展。如今有了陕汽德龙K3000的助力,相信接下来的日子也会越来越好!

9486 中国卡车网 郭澜
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