为何会选择卡车运输呢?也许正是卡车运输的包容性、自由以及较强融入性打动了翟雪青，于是他开始从事河北到天津、北京的水泥运输。跑运输这几年来，翟雪青使用最多的就是飞碟汽车，已经有十几台了，现在还在使用的仍然有8台。
飞碟奥驰用户翟雪青
提起为何会选择飞碟奥驰，翟雪青毫不犹豫的告诉卡车网记者：“这个车适合我拉水泥!”
拉水泥需要什么样的车呢?
水泥是一个密度比较大的家伙，一袋袋的看着不起眼，但是很有重量，因此好的运输车质量必须要过关，车身能够接受“强承载“，而且还要能多装;当然，拉着一车“重家伙”动力跟不上可不行，跑不起来如何能够顺利送货呢?当然最好也要节油，节省成本!
正是基于以上考虑，在选车时翟雪青也经过了很多的考察对比，最终飞碟奥驰成功俘获了他的“心”，自此成为了他的运输主力军。
那么，飞碟奥驰在实际运输中是否能够满足翟雪青的需要呢?
飞碟奥驰用户翟雪青
“我现在用的是飞碟奥驰V3，之前使用的是飞碟奥驰2000。整体来看，我还是比较满意的。”据翟雪青介绍，早期使用飞碟奥驰2000时就发现这个车非常皮实，像水泥运输这种重载货物运输起来也很轻松。使用几年后换车时，又接着选择了飞碟奥驰V3。
相比早期的飞碟奥驰2000，飞碟奥驰V3的技术应用和设计有很大的升级，对于翟雪青来说，也是非常的欣喜。
据卡车网记者了解，飞碟奥驰V3能够满足法规要求的最大总质量，确保不超重不超载。同时车型采用轻量化、模块化、集成化设计，有效降低整备质量，在保证统一总质量要求下，多载货，提高运输效率，而且车架、板簧、驾驶室等关键零部件全部自制，严格控制零部件质量，保证车辆的承载能力。
“因为车皮轻，基本上可以多拉一吨水泥。”多拉即多赚，翟雪青的运输车一天运输一趟，也就意味着一天多拉1吨，一个月下来就能多拉30吨左右，经济收益差就体现出来了。
不仅如此，翟雪青的飞碟奥驰V3匹配的是潍柴发动机，采用四气门技术、电控高压共轨精确控制燃油喷射，百公里省油大约8%-15%。同时，车身采用低风阻流线型设计，有效降低风阻，降低整车油耗，多省同样意味着多赚。
目前翟雪青的运输车队里，使用时间最长的飞碟奥驰V3已经跑了8-9万公里，运营表现非常值得肯定。
“平时人手忙的时候我也会开开车，发现这个车的舒适性也不错。”正如翟雪青所言，飞碟奥驰车型全部采用人机工程设计，充分考虑不同车型的运输环境，有针对性的采取有效措施，提高驾乘舒适性能，配备空调、暖风、收放机、MP5等舒适性配置，还可加装机械减震座椅、气囊减震座椅、以及半浮式车身悬置，有效降低震动性能，开起来自然舒适没商量!
飞碟奥驰V3
所谓独乐乐不如众乐乐，正是有了这样的好车，翟雪青不愿意“私藏”，每当身边的亲朋好友向他咨询购车时，他都毫不犹豫的推荐飞碟奥驰，在他的影响下，基本上他买啥车，大家也都买什么车，周边都成了飞碟奥驰的天下。
从下岗到拥有十余台卡车跑运输，对于下岗之初的翟雪青来说这是未曾想到的。然而正如普希金说的那样：假如生活欺骗了你， 不要悲伤，不要心急! 忧郁的日子里须要镇静： 相信吧，快乐的日子将会来临! 而今，有自己喜爱的卡车运输，有为家人创造的幸福天地，翟雪青的快乐生活早就开始来临!
