年轻的帅小伙，是记者对张先东师傅的第一印象。刚结束飞碟汽车“我是卡车人国六精英赛”襄阳站比赛的张师傅在镜头面前还略带些局促，可当提起他那开了一年多的飞碟缔途时，整个人就仿佛打开了话匣子。

　　多拉快跑能增效

　　“我是去年2018年8月份左右买的飞碟缔途柴油版”张师傅告诉记者“当时就想换车，一直东跑西跑没遇上称心的车，不是动力不够，就是装载不行。有一次送完货，恰巧路过一家飞碟汽车经销商门口，他们在为其他客户演示新车，我也过去了解了一下。”回忆起当时的“初遇”张师傅笑着说，当时就觉得这个车性能不错，综合对比一下，当场就决定了，就买飞碟缔途了。

飞碟缔途用户张师傅

　　这台算不上一见钟情，却一见拍板的小卡，并没有辜负张师傅的期望。来自湖北十堰的张师傅告诉记者，他主要从事的是建材运输，路线也主要围绕十堰周边，路况多以山路为主。“以前爬坡，经常出现上不去，或者车子突然‘没劲’的情况，难免会耽误运输时间。”张师傅表示“飞碟缔途的爆发力就很好，买来一年多，从来没有说上不去坡，整体动力也非常棒。”

　　除了动力让张师傅非常满意之外，稳定性也是张师傅看中的很重要的一点。“虽然才开一年多，但是车子质量一直很稳定，没出过什么毛病。再加上动力足，爆发力强，一天下来，比以往能多拉好几趟。”张师傅表示，建材运输不同其他城市运输，货物要沉上一些，在同等载重情况下，运输量要少一些。而多拉几趟对于张师傅来说，增加的可是实打实的收益以及更多客户的青睐。

飞碟缔途国六小卡

　　低油耗、轻便灵巧“就是好”

　　都说降本增效，是指在增加效益的同时，也要降低成本。在这一方面，张师傅对飞碟缔途表示十分满意。“缔途这车也非常省油”张师傅告诉记者“我平均每加250元左右的柴油，能跑400公里左右，这个油耗对于以山路为主的我来说，已经是非常低了。”不仅仅增加了收益，成本上也有了明显的降低，因此，对于飞碟缔途张师傅是打心眼里喜欢。

飞碟汽车我是卡车人大赛国六精英赛

　　同时，张师傅购买的是缔途双排小卡，货箱长在3米左右，宽度最宽可达1.85米，装载性能可充分满足建材运输的基本要求。同时，飞碟缔途在设计伊始便定位于城市最后一公里，所以在整车高度上，也是进行了精心的调整与设计。“进出一些小区地下室，都很方便。”

　　2019年国三车面临淘汰，许多轻卡车主也都面临着挑选新车的问题，朋友们在看到张师傅开的飞碟缔途后，纷纷前来询问用车感受。“我对这款车是非常满意的。”张师傅告诉记者“所以我也把它推荐给身边不少需要换车的朋友以及同行。”据了解，目前有一些朋友已经提到车并驾驶有一段时间了，对缔途车的性能都表示非常满意。对此，张师傅笑着说“省油、给力开着还非常舒服，这么优秀的一款车，怎么会不满意呢?”