庆铃五十铃EV100荣获轻卡组第一名环珠三角9个地市700公里的考验
2019年11月23日，首届环珠三角中国新能源汽车巡回赛在深圳开幕。本届大赛参赛车型涵盖乘用车、物流车、大巴车三大类型，传统主机厂和造车新势力同台竞技，赛事从专业角度、用户角度等不同视角，对新能源汽车续航里程、加速、爬坡、涉水、制动及操控等技术指标进行全面评测。
继23日场地赛后，从2019年11月24日—27日将开启为期4天的巡回赛，环珠三角9个地市，全程共700公里，最终在广州收官，并举行以“注入新动力 扬帆大湾区”为主题的高峰论坛。28日举行隆重的颁奖典礼。
庆铃五十铃EV100荣获轻卡组第一名
本届大赛在广东省交通运输厅、广东省交通集团、中国交通报社指导下开展，由广东省新能源汽车发展服务中心主办，深圳市交通运输局支持，深圳市新能源车辆应用推广中心、红点新能源联合承办，国家汽车质量监督检验中心(广东)、广东汽车检测中心有限公司、天际汽车科技集团有限公司电咖商用车共同协办。
全新一代庆铃EV100
电池容量提升节电成绩名列前茅
日前，全新一代庆铃EV100发布。与上一代车型对比，今年车型最大的亮点在于电池容量提升了28%，达到107kWh。
电量的大幅度提升，换来的是实测满载续航超过300km。该成绩在一些比赛的纯电动轻卡中排名第一。
大电量带来了明显的续航提升，但本身自重的提升会让人担心能耗也在变高，如此一来所提升的电量就不那么具备“性价比”。但全新一代庆铃EV100却拿出了一个“反常识”的成绩，它的每公里耗电量为0.279kWh，换算百公里耗电量为27.9kW，续航里程高之余其节电成绩却名列前茅。
全新一代庆铃EV100 0~60km加速成绩为6.5秒，比第二名快了1.6秒。
庆铃EV100比第二名快1.6秒
高续航低能耗还动力优异
高续航、低能耗、动力体验还十分优异，这样的结果多少有点“不科学”。但在看完它的配置参数后我们找到出现这样“怪象”的答案。
首先，在车重方面，全新一代庆铃EV100在大幅增加电量的同时车重反而比82kWh版本下降了10公斤。这完全是轻量化的功劳。另外，它的电池电机分别采用宁德时代的磷酸铁锂电池和上海电驱动的永磁同步电机。宁德时代电池的优点在于能量密度高，同样容量的电池体积和重量都会更小;另外稳定性更好，确保续航不虚电。上海电驱动也是电机行业中排名前列的品牌，而全新一代庆铃EV100搭载的电机额定功率60kW，峰值功率110kW。这一参数略高于同类纯电动轻卡，因此带来更好的动力体验也完全合情合理。
全新一代庆铃EV100搭载的电机额定功率60kW，峰值功率110kW
庆铃五十铃底盘获近百万用户认可
除了三电之外，庆铃最引以为傲的就是底盘。全新一代庆铃EV100采用的正是五十铃的底盘，底盘整车布置上，考虑到空间最大化利用以及车辆稳定性，布置上采用电机中置后驱，动力电池采用侧挂式。庆铃五十铃底盘不仅获得国内近百万消费者的认可，更是畅销海外，是消费者都认可的世界级底盘之一。
庆铃五十铃底盘获近百万用户认可
为了使车辆续航能力超常发挥，全新一代庆铃EV100提供了一个ECO模式。在城市巡航或者拥堵情况下，通过打开ECO模式可以将节电性能提升到最佳。因此，在实际运输情况下，有用户在使用过程中实际续航里程超过300km。
