2017年市场环境大好，中国重汽商用车销售部销量相比去年翻了一番，其中汕德卡更是凭借一大批百万公里车奠定了其行业内高端产品的地位，最终成绩是好的，但过程是艰难的。中国重汽商用车销售部副总经理王福涛告诉卡车网记者，2017年初，受利于新GB 1589政策，整个行业都在消化2016年未交付的订单。看似喜人的市场，背后实则暗流涌动，而对于企业来说订单生产交付困难问题已经普遍凸显。

中国重汽商用车销售部副总经理王福涛

　　订单过多，伴随的是产品销售、制造、发运的工作量的增加，加之中国重汽商用车销售部的销量在2017年翻倍的态势，这也意味着销售管理工作的成倍增长，如何利用有限的资源完成两倍的工作量，这是王福涛需要协调解决的问题。

　　有条不紊 用效率总结2017 未雨绸缪 有计划迎战2018

　　销售管理部是营销前线和制造单位的沟通枢纽，订单的大批涌入一定要分轻重缓急处理，如果一些相对紧急的订单车辆调度不周就会对经销商造成一定的经济、信誉度损失，甚至会导致订单的流失。

　　王福涛在2004年曾担任重汽商用车销售管理部经理，此前做过采购、销售、制造，亲身经历过从订单的生产制造、上装生产制造发运以及所有车辆的仓储管理各个环节，也正是如此，面对订单压力，王福涛显得十分从容。

　　2017年，重汽商用车销售管理部、物流部在王福涛的带领下，整体市场资源得到了合理的安排，订单的梳理、产品分批次的发放都有了十分系统的管理流程，在订单的高压下产品的交付速度仍得到了经销商以及客户的认可，让汕德卡产品的高效率同样展现到了产品交付上。

中国重汽商用车生产车间

　　2018年，重汽商用车的销量目标又提高了30%，对于销管部、物流部来说又将是一轮新挑战。王福涛表示经历了2017年的磨练，现在部门的工作模式已经相对成熟，2018年要做的就是要将工作质量进一步提高，将工作变得更加主动。

　　“2017年的订单爆发来的过急，也曾让我们一度陷入困难，但同一个错误不能犯两次，2018年我们要做的就是要改变逆来顺受的现状主动出击”王福涛讲到。订单量的晴雨变化是随这市场而变的，与其等待订单的来临，不如去主动分析并寻找增量市场做好统筹安排。不同的时间段、不同的区域、重点推广车型都是影响订单量的因素，2018年重汽商用车销售部要做的就是和制造单位一起去探索市场，做好提前的订单资源安排，未雨绸缪，打好2018年的这场硬仗。

　　铁一般的车辆配送准则 只为给用户完美无缺的产品

　　车辆的配送或许是一个简单的程序，但在我国“零公里运输”条件还不具备的情况下，它显得至关重要，这也是王福涛经常给部门强调的一个内容。“今年我们发送了一辆车，一辆车对于两万辆来说可以忽略不计，但这辆车对于经销商来说可能是它一个月的劳动成果，对于用户来说或许这是他们全家希望的寄托。所以，对我们来说是两万分之一，但对他们就是全部”。

中国重汽汕德卡

　　重汽商用车对合作物流公司更是千里挑一，对车辆的仓储运输管理及其严格，尤其是汕德卡的发运。王福涛介绍到，首先发运司机要进行备案，然后进行培训后才能上岗，这样能更好的筛选品行、驾驶技术良好的司机，避免其进行私自配货的行为，也减少因司机对车辆不熟悉而造成损坏。此外，每辆发运的汕德卡都装有发运系统的双向GPS，全程实施双向管理，铁一般的合作规范条例只为让车辆完好无损的达到用户手中。

　　目前与重汽商用车合作的有包括长久物流在内五家大型运输公司，每家物流公司都有单独的队伍、单独的管理。长时间的合作过程中，运输公司对重汽产品更加了解也更加爱惜。严谨的共同态度也让双方合作变得更加默契。

　　订单只是销售的第一步 幕后的英雄同样值得喝彩

　　销售是一门复杂的学问，前方一线销售只是拿到的订单信息，并没有实现真正的销售，将车辆交付到用户手中才是销售的完成，而销管、车辆发送是整个销售过程中别人看不到的环节但却是至关重要的环节，所以说，销售少不了营销先锋，也更不能缺少幕后的英雄。

　　2017年已经接近年底，但订单仍然一批批涌来。王福涛表示虽然很忙碌但却很开心，“销量好不好，从我们这就能看出来，频繁的电话就是意味着好势头。2017年的成功一方面是市场的赋予，另一方面是经销商的努力，最后还有包括后方制造单位的市场意识、责任意识在不断增强，相信在2018我们会取得更好的成绩”。