东风凯普特ZD30

　　作为倾注数年心血的新款高端轻卡——城市专业物流首选用车，东风凯普特ZD30这一销量，是东风汽车股份商品结构优化调整、聚焦中高端后，斩获的一个阶段性成果。

　　业内观察人士分析认为，当前，国家环保新政(排放升级)使国内轻卡市场风雷激荡。东风汽车股份精心打造的凯普特ZD30，以其高效、可靠、舒适性等比较优势，逐步得到用户认可，渐显明星车之迹象。

　　全“芯”王牌配置 高效动力十足

　　时下，物流市场蓬勃发展。高效、可靠、节能运输工具的需求量与日俱增，这也要求物流用车必须具备一颗绿色之“芯”。

　　东风凯普特针对物流市场(客户)需求特性，配装自产核心动力ZD30发动机。作为东风王牌动力之一，ZD30发动机源自日产全球统一发动机研发平台，与同类产品比，具有五大差异化优势：集成当前国际先进技术、高可靠性、节油环保、轻量化设计、超低噪音。

　　据悉，ZD30发动机产品在多国同步投放，国内生产的整机出口多个国家，零部件资源全球共享。该发动机通过了12000小时可靠性试验和100000公里耐久性试验，达到“四高”(高温、高寒、高原、高湿)标定，甚至在零下40度的极端环境中依然能顺利启动。值得一提的是，发动机还配置了BOSCH(德国博世)新型电控高压共轨燃油喷射系统，连续三年获得中国国际卡车大赛唯一“最节油发动机奖”。

　　2009年，它远征达喀尔拉力赛，经历魔鬼赛段的严酷考验，最终勇摘多项桂冠。

　　具有全“芯”配置的ZD30不仅轻松达到国五排放，还在欧洲实现欧六排放。该发动机缸盖、齿轮室盖、油底壳均采用高强度、轻量化铝合金材质，整体减重65千克。进口降噪技术使得运转噪音地域控制在92分贝，优于国标10%以上。

　　与国内同类产品相比，ZD30有两大优点。一是动力升级，额定功率提升至110千瓦，提升7%;最大扭矩提升到280至370牛米，提升16%;低速扭矩提升至245牛米，提升32%。二是配置升级，全系增加气制动机型，通过WHTC(世界统一瞬态循环工况排放测试)认证。升级大流量水泵，高效散热，增配发动机罩。

　　全程VIP服务 领跑轻卡市场

　　好马配好鞍，好车配好“福”。东风轻卡在东风凯普特ZD30上市时推出了五大福利，让车主行路无忧。

　　一是超长质保。发动机最长部件质保期为4年150万公里，变速箱最长部件质保期为18个月，车桥最长部件质保期为1年，均不限里程。

　　二是只换不修承诺。若发动机在1年2万公里内(变速箱、车桥购车在3个月内)发生需开盖维修的故障，免揭缸盖直接更换总成。

　　三是免费送保养。凡购东风凯普特ZD30，直接赠送3次免费保养和一次免费尿素喷嘴检查。

　　四是限时服务。电话限时接通，外出限时到达，备件限时调达，故障限时修复。

　　五是全程VIP待遇。东风凯普特ZD30专享专修工位，车辆回站后可以优先保养、优先维修。让用户“零等待”，快捷省时。

　　据物流营运专家初步测算，与市场同类商品比，东风凯普特ZD30一年可节省费用3万元左右。

　　先看其动力系统的优化组合：日产ZD30动力+法士特变速箱+德纳车桥，可谓“高效之王”。据测算，该车型自重减轻360公斤，容积多1个立方。不仅省油，还能多拉货。如此推算，一年下来可帮助用户多赚30960元。不出几年，就能为用户省出一辆新车。

　　未来，东风凯普特ZD30还将在冷藏车、疫苗车、邮政车、平板车、畜禽车等多个专业细分市场，为用户提供多样化选择。

　　优质驾乘体验 聚焦用户需求

　　以客户为中心，以品质提升为重心，致力于成为客户体验领先的轻型商用车企业，这是东风汽车股份总经理丁绍斌对东风系列提出的目标和希冀。

　　2017年商务年会的新车发布现场，东风汽车股份拿出大量时间，供经销商伙伴试乘试驾。体验过程中，东风凯普特ZD30成为合作伙伴追捧的“明星”，当天现场成交31辆。一位搬家公司的用户一次订购3辆，公司老板感慨地说：“我试驾了几次，车子动力足、舒适、噪音小，符合我买车的要求。”

　　另一位客户张苗的体验更具代表性。他评价说，东风凯普特ZD30是“神车”。

　　29岁的湖南小伙张苗，做过汽车修理、跑过远洋货轮、当过厨子。今年春上，他买了辆东风凯普特ZD30。

　　不到一个月，张苗的新车就跑了2000多公里，没出现任何问题。据他讲，在做汽车修理工时，就很少见到东风车来店返修，对东风品牌车印象好，这也是他买东风车的主要原因。张苗的表哥开了近7年的东风多利卡，因黄标车限行，准备换一台新车。看到表弟的新车跑得不错，便试驾了一回，打算近期入手东风凯普特ZD30。“以前开其它品牌的车，跑起来发动机轰轰轰地响，加速也慢。现在，开这辆车，在驾驶室里能听歌、聊天，加速也很快。一比较，差别就出来了。”张苗以亲身经历对东风凯普特ZD30做出测评。

　　孝顺的张苗前几天带着舅舅、舅妈一起回岳阳，三个人坐在车里一点也不显挤。坐在副驾驶座位上，可以选择靠着坐，也可以用半躺姿势斜躺着休息，控制台距离膝盖的距离也很宽敞，活动自如，丝毫没有狭促感。回去之后，老两口都说这车好，坐上去很舒服，不觉得累。这话让张苗感到很有面子。

　　平时在市区送货，路上不断的红绿灯让车辆走走停停，这样对油耗影响很大。不过，张苗说拉重货的时候，在同样的道路上，东风凯普特ZD30油耗在百公里9升左右，加满一箱油可以跑三天，这点让他非常满意。

　　虽然长途运货的工作辛苦，但张苗对生活充满希望，他认为爱车是其中的一个重要原因。“很多同行夸我的车漂亮，让我感到有面子，它简直就是辆‘神车’!”

　　在国内百城上市期间，因体验领先，东风凯普特ZD30也成了“香饽饽”。

　　江宁际邮达物流的老板之前就听说了东风凯普特ZD30的高品质，在南京上市现场签下了10台订单。他说：“卡车司机对车辆的舒适性要求越来越高。东风凯普特ZD30配置高，驾驶舒适性高，符合年轻一代司机的需求。”

　　在南京上市时，东风汽车股份还向战略合作伙伴——南京卡色奥一次性交付100辆东风凯普特ZD30，使上市活动达到高潮。据了解，南京卡色奥订购了500辆东风轻卡，此次交付属首批，这也充分彰显了东风凯普特ZD30的市场魅力。