庆铃承办五十铃全球技能大赛，重视员工队伍的技术技能提升

　　从技术引进，到与五十铃全球“车机一体”的同步研发同步量产;从首台轻卡组装下线，到全系列商用车全价值链的产业布局;从产品的卓越性能打造，到完善的经销商网络与优质的服务水平……庆铃集团一步一个脚印，逐渐成长为集产品研发、制造、销售、服务于一体的大型国有汽车制造企业。

　　秉承“让更多用户使用世界水准的商用车”发展理念，三十年如一日专注于商用车主业，按照以己为主自主创新与引进消化吸收再创新“两条腿”走路的发展模式，目前，庆铃集团已经逐步实现旗下商用车从“高质高价”向“高质中价”的重大转变，庆铃汽车业已成为中国商用车行业倍受尊重和信赖的品牌标杆。

　　以“高质中价”战略成就商用车行业领跑者

　　说起庆铃汽车的前身——重庆汽车制造厂，在很多重庆人的记忆中，可能只会想起那一款仿“解放”的“山城”牌汽车。“那个时期的重庆汽车制造，仅仅能够把各个车辆零部件组装在一起，资金缺乏、技术落后，市场竞争力差。”回忆起企业的起步阶段，老一辈庆铃人不胜感慨。

　　为打造重庆自己的汽车产业，在上级的指导和支持下，1985年5月，重庆汽车制造厂利用部分存量资产，与日本五十铃汽车公司合资成立“庆铃汽车有限公司”。好风凭借力，当年即生产出第一批五十铃630轻型车。

上海车展上庆铃VC61“巨咖”一经推出就受到巨大关注

　　在接下来的10多年里，庆铃汽车相继推出五十铃UC系列多功能车、T系列940皮卡车、N系列100P轻型商用车等系列产品，并于1994年8月作为我国汽车工业第一家试点企业，赴香港上市发行H股。

　　1997年，庆铃汽车在卢森堡交易所、香港联交所发行可转换债券。也就是在这一年，发生了一件影响重庆未来发展的“大事件”——重庆获批成为全国第4个、西部地区唯一直辖市。自此，重庆迈上了发展“快车道”，庆铃也迎来了加速发展的重大机遇。

　　“当时，庆铃正处于发展的关键时期，国内商用车市场竞争日趋激烈。我们也感受到，单一的付费转让形式的技术引进，已不能持续，必须拥有掌握汽车发动机制造等核心技术的能力。”庆铃集团相关负责人回忆，从上世纪90年代中后期开始，集团就按国家产业政策与直辖后重庆的发展战略指引，围绕商用车产业链布局，通过合资合作，逐步掌握了商用车关键总成及零部件生产技术，实现了高品质五十铃商用车的国产化。

　　同时，庆铃坚持“让更多用户使用世界水准的商用车”的“高质中价”战略，严守国际先进技术质量标准，全力提升产品性价比，获得了市场和用户的高度认可。很快，“庆铃造”成为了国内商用车行业高技术质量标准的代名词。

　　数据显示，重庆直辖20年来，庆铃商用车年销量从不到3万台跨上10万台，年销售收入从不到40亿增长到超过120亿;集团实现20年连年持续盈利，累计上缴税金129亿元。

　　截至2016年末，庆铃集团总资产达130亿元、净资产106亿元，并获评“首届重庆市长质量奖”、“重庆市工业企业五十强”、“2012-2014年度重庆市优秀工业企业50强”第4位等荣誉称号。

　　在自身获得长足发展的同时，庆铃集团还带动地方配套企业累计创造产值超过400亿元，提供就业岗位近5万个，切实履行了自身肩负的国企经济责任和社会责任。

　　整车业务取得历史性突破，庆铃集团并没有停止前进的脚步。通过拓展产业链，其核心零部件和专用车业务已成为企业新的经济增长点。

　　据悉，目前，庆铃集团已全面进军物流运输、市政环卫、特种作业、医疗救援、旅游休闲等高附加值改装车领域，并以此为依托占领更大市场，推动企业经营质量进一步提升。

　　加快改革步伐 十大项目实现提质增效

　　近年来，面对国内宏观经济增速放缓，商用车市场总需求持续波动下滑的严峻形势，在市委、市政府及市国资委的坚强领导下，庆铃集团深入推进供给侧结构性改革，着力培养技术创新能力和持续发展能力。

　　2016年9月，集团成立改革创新发展领导小组，提出了当前10个重点改革创新发展项目，涉及中期产品规划、技术创新能力培育、内部市场化改革等多个方面。

庆铃发动机公司机加生产线

　　“通过一系列务实举措，庆铃集团十大重点改革项目均进展顺利。”该集团相关负责人介绍，在产品研发及创新能力培育上，一方面，继续深化与外方伙伴的合作，加快导入五十铃最新车型及发动机，并在此基础上针对中国市场需求进行二次开发;另一方面，以己为主联合国际国内优质资源，实施现有系列发动机国六升级及车辆的开发，现两个方面都迈出坚实步伐，取得显著成效。在深化改革激发员工活力上，薪酬绩效分配制度改革方案已落地实施。尤为值得一提的是，为了在市场竞争中实现零部件子公司向专业化、规模化发展，庆铃集团大力推动内部市场化改革。

　　“作为一家大型国有企业，历史的沿革导致集团各零部件子公司对集团内需市场的依赖性较强，独立面向外部市场经营的活力不够足，盈利能力及抗风险能力还不够强。”该负责人表示，根据子公司的功能定位，除法律法规明确规定必须由集团集中管控的外，经营性事权均下放归位于子公司，并同步建立与子公司经营业绩直接挂钩的全员激励约束机制。

　　“子公司作为经营主体，必须要独立承担经济责任、法律责任和社会责任，才能实现效益最大化和可持续发展。”该负责人介绍，自今年开始，集团公司与子公司经营班子签订了经营目标责任书，约定经营规模、经营效益、经营质量及安全、环保、党建等方面的考核目标，并配套相对应的薪酬激励约束机制，激发子公司经营活力。

　　目前，庆铃集团子公司市场化改革已取得初步成效，数据显示，今年1-5月子公司集团外市场收入同比增长30%，利润较大幅度增长。在企业经营质量进一步提升的同时，员工收入也实现增长。

　　变“要我创新”为“我要创新” 以科技创新推动企业发展

　　2017年4月19日，庆铃五十铃全新一代重型车——VC61“GIGA巨咖”在上海国际车展甫一亮相，便在业内引起了震动。

　　“此次最新发布的‘GIGA巨咖’，是庆铃针对中国市场需求，在五十铃重型车全新平台上，首次车机一体联合开发的新产品。也是庆铃迄今为止第一款真正意义上的可量产‘高质中价’重卡。”集团相关负责人表示，更重要的一层意义还在于，这也标志着庆铃汽车“轻型、中型、重型”全系列商用车阵容构建基本完成。

　　据了解，重庆直辖之后，通过与五十铃的合作，庆铃逐步推进高品质五十铃商用车的国产化，但受技术和贸易的约束，高质但价也高，往往成为参与市场竞争的“短板”。

　　“只有拥有了自己的核心技术和创新团队，才能够大幅提升产品性价比，让庆铃汽车更适合中国市场。”庆铃集团相关负责人谈到。

庆铃开发公司正开发新产品

　　为此，庆铃集团加大研发投入和人才培养，重构高效、精准对应市场的覆盖开发全过程的产品研发流程，完善全产品链的“1+4+1+2”研发组织体系(“1”个汽车法规及公告对应体系;皮卡、轻卡、中重卡、新能源汽车“4”个产品研发体系;“1”个发动机动力总成研发体系;试制部、试验检测中心“2”个试制、试验体系)，搭建研发技术平台，进行集成化、专业化开发。

　　与此同时，为激发员工创新热情，今年初，庆铃集团还出台了《新产品开发项目激励实施细则》和《集团工艺技术创新、管理创新管理办法》，实施新产品开发项目薪酬激励，设立创新活动基金，大力营造创新氛围，变“要我创新”为“我要创新”，收到良好效果。

　　据悉，近段时间来，庆铃集团共申请专利68项，实施了技术进步、管理进步项目141项，100P轻卡获评“2016年度用户最信赖电商配送车型”，K600宽体轻卡荣获“2016年度杰出创新车型”，庆铃锻造公司出口美国的锻件产品荣获全国锻造行业“神工奖”。

　　“当前，国家对商用车的排放、油耗、安全等标准要求越来越高，执行越来越严;商用车市场用户需求也正发生深刻变化，随专业化分工不断细分，用户对商用车的需求已从单一化、规模化、少品种大批量转变为个性化、碎片化、多品种小批量。企业要精准捕捉、及时满足这种需求变化，就要做好产品技术升级和产品结构调整两篇文章。以产品技术升级支撑产品结构调整，以产品结构调整牵动产品技术升级。”庆铃集团相关负责人谈到，这其中最重要的，是在与合作伙伴及社会优质资源共同搭建技术平台、推进产品创新的过程中，培育庆铃自身的关键技术开发能力。

　　据了解，庆铃集团目前除VC61重型车外，新能源汽车、全新平台中体皮卡等新产品也将在年内悉数登场。

　　党建引领常抓不懈 把政治优势转化为发展优势

　　庆铃汽车(集团)第一次党代会

　　在努力提升经营业绩的同时，庆铃集团党委高度重视党建工作。多年来，集团通过各项措施大力推进党的制度建设、先进性建设和队伍建设，为实现企业生产经营目标提供了坚强有力的组织保障。

　　“加强党的建设，是国有企业发展的可靠保证。”在庆铃集团领导班子看来，党的方针政策具有前瞻性、全局性和引导性，是企业的决策导向。党的组织建设能够提升队伍凝聚力、战斗力，是企业的动力源泉。把党建工作全面融入企业生产经营管理的各个方面，统一谋划，共同推进，能够让企业的发展更加稳健。

　　庆铃集团党委把加强党的领导与完善公司治理紧密结合，形成了较完善的党建工作基本制度框架。落实党组织在企业法人治理结构中的法定地位，将党建工作纳入公司“十三五”规划，坚持重大事项党委先议，充分发挥党组织的领导核心和政治核心作用，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。广大党员在技术研发、生产经营、市场营销等战场勇挑重担、冲锋在前，有力推动企业持续健康发展。

　　“十三五”时期，庆铃将积极融入重庆战略发展大局，围绕“商、乘、专、发、零”五大主力产业，并充分利用庆铃、五十铃和社会三方面资源，坚持技术、质量、管理领先，面向国内、国际两个市场，实施质量型、差异化竞争，努力把庆铃打造成为国内一流、国际知名的综合性汽车产业集团。