2017年，重汽海西又做了一个大胆的举动，自卸车销量目标继续翻番。自卸车市场究竟有何魅力和爆发力让重汽海西如此念念不忘?
中国重汽集团福建海西汽车有限公司
“自卸车领域的蛋糕并不大，尤其是这几年国家对房产、基建的调控，导致市场需求量下降，再加上产品细分带来的高成本使得不少企业难以规模发展，自卸车市场越来越呈现疲软的状态。”
重汽海西营销中心副总经理许益民在接受卡车网记者采访介绍说，尤其是2013-2014年，工程车的需求呈现断崖式，主机厂企业也由2008年的三千家萎缩到现在的三十家，能够真正在自卸车领域站住脚跟的也不过是几家。
重汽海西豪曼产品
从17岁就开始从事汽车销售，在工程车领域摸爬滚打40余年的许总对自卸车市场有着清醒的认识。在他看来，工程车分类比较多，仅厦门一个地区的使用车型与其他的地区就有着很大的区别，规模化批量化生产成为难题。
不仅如此，近年来国家政策的调控，导致原材料涨价，与此相对的却是铁块、煤矿的关门，对于工程车无疑是雪上加霜，受此影响最大的莫过于自卸车生产企业。
这样的自卸车市场还有可为之处吗?作为以自卸车销量占据80%份额的重汽海西来说，是否也意味着企业的未来发展之路更加困难呢?
当然大有可为!而且还要不断提升对整个市场占有额!许总非常肯定的告诉卡车网记者。
那么，如何来分食这个份量不大的蛋糕呢?
可适应城市地下室的H3自卸车
在许总看来，尽管市场有些萧条，但是事物都有两面性，福兮祸兮没有定论。“因为市场不好，专注自卸车的企业也减少了，这也就意味着我们的竞争对手也少了，更有利于我们的发展。”正是抓住这个机遇，结合企业发展优势，借助中国重汽后备，重汽海西向自卸车市场发起了冲锋。
“海西就是自卸车起家的，在东南、西南地区有一定的市场影响力，并且我们使用的是中国重汽的底盘，无论是承载力还是可靠性都首屈一指，也带来了运输保障。”据许总介绍，企业的自卸车产品尤其在丘陵、山区地带最有优势，扎实的底盘、较强的承载力、强劲的动力应对复杂路况游刃有余。
不仅如此，面对自卸车市场的需求细分化，除了传统的工程、矿区使用外，自卸车的使用也延伸到城镇化建设，农村对中小型自卸车的使用也越来越多，重汽海西抓住这一市场，开始对细分领域做文章。
除了传统H3自卸车市场，今年重汽海西也针对性的推出了差异化产品，拓展了地下室垃圾清理车，该系列车型整车高度可控制在2200mm以内，适应城市地下室及地下停车场运输建筑垃圾，建筑装饰材料及家具等使用需求。拓展六6×2系列双前桥自卸车和中间可提升轴自卸车，完全适用GB1589后用户对载重量的公告需求。据悉所有推出的新产品都符合国五排放标准。
豪曼6×2系列小三轴
当然，做好产品是第一步，为了抢占市场，还要做好渠道营销。“2017年，中国海西将会加强网络营销，通过渠道下沉，利用经销商网络来提升销量。“据许总介绍，目前重汽海西已有自卸车一级经销商120个，其中有半数以上是专销自卸车。
所谓兵贵在精不在多，在这场自卸车领域的冲锋战里，经销商网络将是重汽海西的杀手锏。 重汽海西鼓励一级经销商发展二网，将销售渠道下沉到村镇，通过价格管理集中优势资源，加大宣传力度，提高营销能力，创造1+1>2的营销成果。
俗话说，乱世出英雄，而重汽海西就如这乱世英雄般，细分化产品，建立完善的产品结构布局，经营经销商网络，大刀阔斧的创造了自己的一片天地。
“2016年自卸车超额完成了全年的任务，并且销量相比之前翻了一番。2017年我们的目标又翻了一番，将以东南、西南地区为圆点，向周边辐射。”念念不忘，必有回响，对自卸车市场的执着，让重汽海西成为自卸车市场的弄潮儿，在小市场里创造着大格局。
