“这个苹果是从跃进的故乡山东临沂由我们的展车一路运输到了广州，到现在依然很新鲜，无论是水分还是外表储藏的都非常好。我们就是希望通过这车苹果让大家看到真刀真枪的跃进冷藏车。“见到卡车网记者，跃进品牌策略小组负责人吕晓松热情的向记者“推销”着他们的苹果。

跃进冷藏车

　　在这样的一个商用车展会上，跃进汽车何以如此大费周章千里迢迢运输这些苹果，只是为了让大家一饱口福吗?答案自然不是。在当天的展会上，跃进汽车展出车型主打冷藏车，这样的信号似乎也昭示着企业未来的发展之路。

广州车展跃进汽车展台

　　虽然还没有正式挂牌，但是跃进脱离南京依维柯并入上汽集团已经成为不争的事实，此次的车展亮相更是跃进更换“东家”的首次露面，对于此次以上汽跃进的身份参展，很多人都将其看作是并入上汽集团后的首次动作，因此参展什么产品似乎也就预示了跃进的未来发展之路。

　　上汽集团董事长陈虹对跃进曾提出：跃进不仅要成为生产资料的提供者,还要成为生活资料的提供者。而此次上汽跃进参展产品主打冷藏车，其对未来市场的开拓不言而明，一步步朝着“生活资料的提供者”迈进。

　　“城市物流的概念很大，有不同的作业环境和场景，对于我们来说主要是想做好两个方面的工作，一个是提高生鲜、医药等冷链运输的效率，二是不断降低卡车司机的作业强度。”吕先生告诉卡车网记者，在城市配送中生鲜、医药的配送需求非常巨大，对于冷藏车的展出，也是表达跃进对这一领域的重视。

超越C500

　　确实如此，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会副秘书长李胜曾对当前的物流形式做过解读，称预计到2020 年冷链将达到3479 亿市场规模。而在冷链物流中，低温冷冻车保有量年均增长率约为13.8%，高温冷藏车保有量年均增长率约为15.2%。可以预见，高品质冷链物流装备的未来市场前景十分广阔。而跃进汽车恰好抓住这一市场发展契机，适时而动成功的推出了具有行业代表的冷藏车产品，有力的抓住了这一时机。

　　作为致力于为用户提供专业化、一体化运输解决方案的跃进，此次参展的四款车型也正是构建了一个城市冷藏运输的最佳方案，既有偏重于城市内运输的据小福星S50冷藏车更偏重于城市内的运输，也有适合干线运输的超越C500，超越C300冷藏车则可满足医药食品的多种需求。尤其值得一提的则是超越C300电动尾板车，这款车型的电动尾板设计从根本上解决了装卸流程，减少了人力和时间成本，也突出了跃进客户至上的营销理念。

超越C300冷藏车

　　除此之外，跃进企业也在努力打造行业的标杆产品，其中超越C500就是代表车型。据吕先生介绍，这款可以媲美中卡的“大轻卡”拥有超大体积，最大装载可达16吨，非常适合干线的中短途运输，将是厢式运输车的排头兵。“未来我们还会进行轻量化处理，将大车厢的承载优势体现的更加淋漓尽致。”吕先生表示，对于这款车，企业非常有信心。

　　在打造行业标杆产品的同时，跃进也在凝聚自己在细分领域的话语权。“细分领域的市场影响力我们更希望倾注在集团客户上，相较于散户群体，我们今年会加大力度挖掘大客户，通过他们在行业里的影响力传播跃进，实现物流圈的口碑效应。”吕先生告诉卡车网记者，在开发客户的同时，企业也在加强服务体系建设，确保做好用户的后备保障，解决用车的后顾之忧。也正因为有了对市场的信心和准备，跃进冷藏车已经在行业领域崭露头角，并获顺丰快递签约600台，用于国药的运输。

　　当然，对于跃进来说，这还远远不够，正如吕先生所说，跃进不仅提供优质产品，还要降低用户的作业强度，因此，未来跃进还将投入到车辆管理系统，通过数字化的管理系统，帮助解决运输环节诸如指挥调度、结算等的快速化调配，实现高效的工作和管理，力求建立一个生态化、专业化的运输模式。

　　进军冷藏运输领域，只是跃进的一个方向，对于企业来说，未来还有很多方向需要去开拓，无论是新产品抑或是新方向。尽管曾被看做是“南京依维柯”的累赘才并入上汽集团，但是不能否认的是跃进曾经也是轻卡头把交椅的所有者。而且，并入上汽集团，以轻型卡车为主的跃进，丰富了上汽商用车的产品线，促进了上汽十三五商用车计划的实施，上汽集团对其的支持力度自然也非同一般。所谓山重水复，柳暗花明，谁知道跃进不会迎来下一个辉煌呢?