奥驰汽车三高试验车队

　　高温试验：80摄氏度的吐鲁番、火焰山

　　七月下旬，太阳直射北回归线附近，经过炽烤的吐鲁番地表最高温度达到80℃，刚刚抵达吐鲁番的奥驰三高试验队顾不得休息，抓住有利时机开展驾驶室隔热通风试验。根据实验要求，高温暴晒30分钟的驾驶室，车内温度超过50℃，布置在特定位置的14个温度传感器对每台车在40、60、100公里/小时及怠速状态进行三小时测试，最终得出该车辆的汽车空调制冷性能数据。因为需要做这项测试整车都没有贴反光膜，皮肤直接暴晒在阳光下，晒得生疼。最终，高温环境下驾驶室隔热通风试验的8辆车，各项测试完全符合国家标准，达到设计要求。而这仅仅是烈日下的第一“烤”。随后，三高试验队在烈日下顺利通过高温发动机标定、冷启动及重复启动、怠速稳定性等近十项试验。

工作人员正在进行高温下的检测

　　高原试验：海拔4767米的昆仑山口、可可西里、青藏公路

　　完成高温试验，奥驰三高试验队立刻奔赴青藏高原开始高原试验。从海拔800多米的吐鲁番陡增至海拔4767米的昆仑山口，缺氧、低温是这里最大的威胁，也是完成高原试验的必备条件，恶劣的环境无论是对奥驰汽车还是试验人员都是一次艰辛的考验。为了圆满完成试验任务，从黎明破晓到日落黄昏，地势险恶的青藏高原使三高车队每登顶一次就要花费10多个小时，奥驰试验队先后五次登上昆仑山口，完成了试验大纲要求的高原发动机标定、冷启动及重复启动和功率损失试验等试验。

海拔4900米的高原

　　同时，通过49天总行程20000多公里的跨区域多路况环境行驶，奥驰国V轻卡的整车性能以及及整车、零部件的可靠性得到充分验证。据了解，“三高”试验中的高寒试验，将于今年冬季在黑河进行。