随着电子商务的飞速发展，快递运输业的势头也是锐不可当。俗话说的好，时势造英雄，在物流业大力发展的刺激下卡车司机纷纷投身物流运输。但是还有一句话是这么说的，工欲善其事必先利其器。空有一身本领还远远不够，最重要的还得有辆好卡车。今天我们就来看看下面的这位80后小哥儿如何凭借着一部庆铃100P打出一片天。

庆铃100P轻卡

　　一方水土养育一方人，在物产丰富的四川有一位80后小伙名叫吴洋。6年前的他和身边同龄人一样对前途充满迷惑。在父亲的指引下进入了运输行业，直到如今这车一跑就是6年。据吴师傅自己介绍，他这六年左右的时间里干过很多种货运，多多少少的积累了一点自己的经验。

　　刚开始跑运输的时候正值成都市区快速发展阶段，各方面物资都比较紧俏，吴师傅看准这个机会在一开始踏踏实实的赚了不少的钱，但是后来由于加入运输行业的人越来越多、货源越来越少，跑车的利润也就越来越薄。吴师傅想，是应该寻找新的商机了。

　　由于在跑散货运输期间结识了几位在圆通快递工作的朋友，后来这些朋友中有一位自己跳出来承包了一块地区的快件收发工作，急需人手便叫他一起加入。吴师傅一想，反正跑散货也没啥意思了索性就接受了朋友的邀请，这才算正式加入了快递运输业。

　　刚刚过来快件转运这边时吴师傅也没打算换车，因为原来的这辆轻卡跑起来也没啥问题还能凑合着用。但是用过一段时间之后就发现不行，因为快递运输对时效性要求非常的强，而且也没有之前拉的活那么重，所以这冷不丁的让以前这车拉的轻跑得快还真有点吃不消，一开始还行后来毛病是越来越多，而且还特别费油。吴师傅万般无奈之下开始考虑换车。

　　这样吴师傅就走上了漫漫选车路，看了很多车之后还是没有比较满意的，不是和自己之前那辆车是一个类型的，就是过分强调速度而且舒适度也不高的车。最后挑的心烦意乱之时一位朋友推荐他可以去试试庆铃的100P，吴师傅抱着病急乱投医的态度约好试车时间就去了4S店，这一试可不要紧，吴师傅是心花怒放，当即就交定金拍板了这辆车。“平时拉货很轻，但是占体积，100P这大货箱太适合这样的货物了，而且车开起来相当的舒服，像我们这种跑物流的走走停停如果驾驶室不好很累人的。”吴师傅拍着自己的100P说到。

　　说到油耗的时候吴师傅表示，刚开始买车的时候对油耗方面考虑的比较少，和其他车辆差不多就行，但是开过一段时间之后吴师傅惊喜的发现100P这车不止有自己试车时体会到那些优点。“我觉得100P的油耗绝对要给一个大大的好评，让你猜你都猜不到!一公里也就花5毛多的油钱，你说这车是不是快赶上摩托车了都。”说到此处，吴师傅脸上笑开了花。

　　“车开起来特别舒服，再颠簸的路也不会感到很大的松散感。”吴师傅一边开车一边说到。据吴师傅介绍，车辆本身除了舒适性好之外，操作起来也特别的轻巧。就拿方向盘来说，有的时候需要进小区左拐右拐的路很不好走，但是每次很轻松的就能掌握方向盘。据了解，这也是得益于庆铃的原厂转向助力系统。“档杆的位置很合适，布置的就像轿车一样，挂起当来很是方便，一天跑下来基本上都感觉不到累。”吴师傅接着说道。有时候吴师傅也上高速，据他介绍，在高速上跑的时候，驾驶室内的噪音也很小，在吴师傅看来，自己的这辆100P开起来要比轿车还舒服呢!

　　最后在谈到自己工作时吴师傅感慨道：“在卡车行业中干了这么多年，也遇到过很多困难，不过现在都挺过来了，现在干快递干的也挺起劲儿的，我这老伙计这么给力我也是干劲十足!”说完吴师傅又拍了拍身边的100P。