成渝经济区的快速发展带动了西南地区与外界的联系，同时西南各城市间的频繁交往让这一区域的物流吞吐量实现快速增长，显而易见西南市场已经成为各大主机厂眼里不可多得的蛋糕。但这块蛋糕不是谁吃都能吃得到，从进口品牌的大马力牵引车频现西南到国产品牌定制开发西南重载自卸车，无不表明主机厂想在西南区域站稳脚跟没点本事真不行。

　　重卡市场尚且如此，城市物流轻卡产品更是凸显西南特点。许多在平原地区销量不错的产品进入西南山区有点"水土不服"，西南山区的坡多、路窄、品牌杂让许多产品寸步难行，但同时用户在面对各式各样的车型也有些晕头转向，小编咨询业内相关人士，为大家列举五条西南区域轻卡产品用车特点。

　　一、爱窄体轻卡 但宽体势头很猛

　　相比东南沿海地区，西南地区用户并不过分看中品牌，实用是第一位的。想在山城中畅行无阻，你的车身要够尺寸，山区开路本就难，道路相对要窄，在道路宽度有限的条件下，窄体车型的通过能力更好，同时相同车型配置，窄体车型相对宽体车型价格要低，自然用户偏爱窄体轻卡。

江淮康铃轻卡

　　但随着近年来西南城市基建的完善和道路条件的改善，宽体轻卡凭借良好的舒适性和承载容积也让用户尝到了甜头，并且势头很猛，未来发展优势明显。

　　二、动力要求高 可靠节油很重要

　　西南多山路况给车辆的动力输出提出更高要求，驾驶员需要更大马力来轻松应付频繁的上下坡，同时以往的轻卡运输距离需要达到300km左右，运输过程中需要面对不同复杂路段，用户为综合考虑一般会选择马力更大的轻卡。

　
康明斯ISF动力足

　　但如今随着物流行业的发展，西南区域轻卡的运输距离大多缩短在100km以内，开始集中于城市物流配送，用户一般都拥有固定的运输线路，车辆的适应性相对要好，对大马力轻卡的要求也相对减弱，用户反而更加看中发动机的可靠性和燃油经济性，以减少车辆的故障率和提高日常运输收益。

　　三、坡路如此多 气刹制动少不了

　　同样多山多坡道的道路条件对车辆的安全性也提出较高要求，上坡停得住、下坡刹得住才是用户所信赖的，而气刹凭借相比油刹更大的制动力矩、更快的制动响应时间，同时可以为车辆更多承载提供安全保障基本成为西南轻卡用户标配，尤其是断气刹产品更受用户亲睐。

　　
气刹版制动是标配

　　当然主机厂在面对西南区域市场时也充分考虑到这点，这也促成西南区域轻卡产品90%为气刹制动装置，这在其他区域市场是没有的现象。

　　四、承载起步强 后桥速比要更大

　　相比平原区域轻卡，西南区域轻卡的后桥速比都比较大。大速比后桥可以为车辆在重载或爬坡道路提供更扎实的驱动力，起步加速不费劲。

　　
后桥速比相对较大

　　同时，多片簧悬架和尼龙胎的选择有效提高车辆承载能力。

　　五、注重品牌 高端轻卡成趋势

　　总体来说，西南地区的轻卡需求仍以中低端产品为主，但随着区域经济的快速崛起，以中短途、城市物流为代表的一些高附加值的物流需求开始上升。尤其是国四排放标准执行之后，城市物流配送车辆品质不断提高，高端车型凭借良好的可靠性表现和燃油经济性能获得用户认可。

　　
高端轻卡成趋势

　　同时，伴随着城市物流企业的扩张和西南用户对车辆形象和品牌关注层次的提升，西南区域高端轻卡市场的发展带来了机遇。

　　除以上五点以外，西南区域用车呈现高端化、智能化需求，用户也同样关注内饰设计和货箱便利性（如液压尾板）。如今的轻卡领域，不同的客户群体对产品的需求存在很大差异，尤其在西南区域更是有庆铃、重汽王牌等老牌轻卡劲旅坐镇，其他品牌的进入更需要注重产品的品质、技术领先性、可靠性以及用户使用过程中的体验，加大产品营销和市场推广力度，才能在西南市场站得住、发展好。