从木兰替父从军开始，“女子不如男”的神话就被彻底打破，而在卡车运输圈里，巾帼不让须眉的同样大有人在。在海口见到宁秀兰时，她的直爽、热情给记者留下来很深刻的印象，从外表很难想象这样的一个女子竟然也在开着卡车做运输。

　　打工者变身老板 开启创业模式

　　宁秀兰并不是海口本地人，但是在海口却已经生活多年。“我是1992年来的海口，到现在也有十几年了。”说着一口粤味普通话的宁秀兰快人快语的介绍起来。

奥驰汽车用户宁秀兰

　　初到海口，宁秀兰的身份只是一个“打工者”。“我最开始是做装修。后来我有一个亲戚做物流，概念和现在的快递差不多，也是有人要邮寄货物了放在他们这，然后他们帮忙运输，我当时也过去帮忙做。”在当时，快递运输还没有正式起步，正是邮局的天下，但是随着物流公司的兴起，邮局的业务已经被分走了几杯羹。在宁秀兰看来，物流做起来似乎很简单，赚钱也很容易。于是，打工几年后，宁秀兰开始尝试自己做老板。

　　“当时看人家赚钱很容易，自己做起来真的很难。”尽管也算是在运输行业里摸爬滚打过几年，但是自己经营时又是一番天地。开始做物流后，宁秀兰算是摸着石头过河。“那时候最担心的就是接司机电话，只要一来电话肯定没有好事情，我天天都是提心吊胆的。曾经还被扣过货，光罚款就好几万块钱呢。”起步的艰难，被宁秀兰一一克服过去，由最初的遇到什么拉什么，到时间久了有固定的货源，她渐渐的摸出了门道，物流运输也扭亏为盈。

　　做了几年物流运输后，宁秀兰开始转移阵地，三年前做起了海南岛内的短途运输。只有在宁秀兰送给记者的名片上标记着的“国通物流”字样，还记录着她的物流运输痕迹。

　　巾帼不让须眉 奥驰作伴运输忙

　　目前，宁秀兰的运输车主要是拉肥料，从海口运输到海南岛内的其他地方。“返回海口的货源是不固定的，水果、涂料、家具等等我们都拉，有时候也空车跑回来。不同的运输路线运价也是不同的。”相比之前的物流运输，尽管压力依然存在， 但是工作流程的简单化让宁秀兰轻松不少。

宁秀兰获得企业颁发的“用户贡献奖”

　　做短途运输，使用的车型和之前有很大的区别，为了更好地开展业务，宁秀兰将之前的旧车全部淘汰买了适合中短途运输的奥驰汽车。“奥驰汽车底盘非常的好，拉重货还能跑的快。三年前我买的第一台奥驰汽车，发动机从来没有出过大问题。”宁秀兰向记者解释说，买第一台车的时候也是犹豫许久才下的决心。

　　为了买到合适的车，宁秀兰多方查看比较。她发现其他品牌的车都不能拉重货，犹豫了几次后，宁秀兰发现奥驰汽车的后桥、变速箱都非常的适合拉重载，价格也很实惠，抱着试试看的态度买了第一台。结果用下来发现很不错，她又进行了连续购买，目前共拥有3台奥驰汽车。

　　“我买第一台车的时候，我一个朋友也想买，但是他对奥驰汽车不了解所以不敢下手。等我用了两三个月后，看着我用得不错，他也就买了一台，反映这个车都很好。”宁秀兰第一台车已经服役三年，她准备进行更换。据她估计，即使是二手车，这台车少说也能卖6万元左右，绝对不会亏本。

　　对于生意之道，宁秀兰对“和气生财”深以为然。“做生意讲究会做人，嘴巴要甜，如果态度不好，不好好说话，人家肯定不愿意找你。”据宁秀兰介绍说，最初跑运输时都是拉散货，很少自己主动去找货源，和周围的人关系好了，别人都是直接上门要求他们运输。而且，作为女性，宁秀兰在感受辛苦的同时也享受到了女性的福利。“很多时候客户看到一个女生开车，都会觉得不容易，在货源上或者价格上的都会给我优惠。而且打交道的时候交流也更顺畅。”虽然亲自开车辛苦了一些，但是宁秀兰还是很开心。

　　自古豪杰有万千，谁说女子不如男。宁秀兰用自己的热情和韧劲，在物流运输这个“男人帮”里开创了属于自己的天地。有奥驰汽车相伴，有诚信用户相持，宁秀兰对自己的短途运输已经足矣!

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