来自重庆的汤女士是一位深耕建材货运十年的女司机，常年为合作厂家承运钢筋、大件建材。她肯吃苦、重履约，攒下了一批长期信任她的稳定客源。随着燃油成本持续走高，汤女士计划更换一辆新能源货车。2025年12月，她对比多款车型后，看中长安跨越跨越者D5EV突出的经济性、续航实力与宽大货箱，果断入手了这台新能源小轻客。

年省成本2万元，快充长续航不用等

“换了跨越者D5EV 之后，用电比烧油划算太多！成本降下来，相当于多赚了几趟钱。而且新能源货车有路权，在主城配送再也不用绕行。”汤女士坦言， 现在每月电费一千出头，此前的燃油车每月跑下来油费要三千多元，光是这个成本一年就能省下两万多元。

“跟不少同行比起来，我这车电池容量大，续航表现更有优势。”汤女士日常配送范围集中在重庆主城及周边，日均行驶约250公里。这辆跨越者D5EV搭载亿纬81.59度电池，CLTC工况续航可达425km，结合山城运营路况，续航能够充分满足她单日配送需求。即便订单量多的时候需要中途补能，快充效率也十分可观，趁着吃个快餐的间隙就能补充电量，不耽误送货节奏。

货箱多装多拉，重载运输靠谱

建材运输，装载能力是硬门槛。“我常拉3吨左右的货，钢筋、大件不少，这车的货箱空间和承载能力完全满足我的需求。”汤女士说道。跨越者D5EV拥有4.02米长、1.85米宽的货箱，可以轻松摆放长条钢筋、大件物料；搭配160mm直通大梁与双后轮185R14LT货运轮胎，底盘扎实牢靠，装载空间与重载实力兼顾，十分适配建材重物运输场景。

驾乘轻松舒适，操控简单上手

长时间跑车，驾乘感受同样重要。跨越者D5EV驾驶室宽1.76米，座椅包裹性良好，腿部空间宽裕。“以前开久了车，腰和背都容易发酸，但是开这台车舒服不少。”汤女士说，比起之前需要频繁换挡的油车，自动挡的跨越者D5EV要好开很多。即便整车体量大，个子不高的她也能轻松上手。车内配备10寸高清智能触控屏，支持语音唤醒、导航、影音娱乐以及手机互联，丰富的智能配置，让穿梭在工地之间的货运路途也多了一份舒适从容。

回望十年货运之路，汤女士充满了感慨。在以男性为主的货运行业里，还有很多像汤女士这样的货运女司机，她们肯拼肯干，用坚韧打破偏见，用踏实奔赴每一趟行程。长安跨越向每一位在路上的巾帼女司机致敬！