江铃控股焊装车间内，设备运转声此起彼伏，焊花不时在产线旁亮起。智能自动化设备技能工作室领办人郑雁正沿着启源A07 焊接线巡检。每天把全线关键设备逐一过一遍，这是他雷打不动的习惯。

南昌市劳动模范

熟悉他的人都知道，这个习惯背后藏着一个特点：凡是经他手的事，绝不让问题“过夜”。而更让同事们服气的，是他面对难题时的那股劲儿——越是别人觉得“没办法”的事，他越要试一试。

“从零开始？那就从头带出一支队伍”

2021年6月，郑雁面前的焊装车间，用“空壳”来形容并不夸张。重组前的停工停产，让技术员工大量流失。锐程PLUS转产和启源A07 焊接线建设项目刚一启动，设备是旧的，图纸是散的，团队是新的。

换作别人，可能会先等等再说。但项目节点已经定了，等不起。

郑雁做的第一件事，是把人拢起来。他一边梳理现有人员的技能短板，一边针对性培育骨干，一支能打硬仗的队伍很快重新搭起。产线推进那几个月，他带着团队一条一条排查隐患，累计收集整改问题项583项，施工质量与安全标准卡到毫米级。最终项目按期完工，拿下“建设零缺陷、安全零事故”的目标。

2022年4月，南昌封控，物料进不来，人手出不去。郑雁干脆留守现场，把建设团队和供应商团队拧成一股绳，重新排计划、优化流程，硬是把工期抢了回来。

焊装车间资深设备工程师付先平说：“不管日常技术指导，还是急难险重问题，郑工总能在第一时间赶来，帮我们把问题彻底解决。”

“没人用过？那就从零试出一条路”

产线跑起来了，新的难题却冒了出来。

锐程PLUS、启源A07两条产线在原有产线基础上改造，车型信息全靠程序虚拟传输——传感器一故障、人工一疏忽，信息就错位，整车拼装跟着出错。早期只跑两款车型，出错还能补救；等新车型落地，产线一下子铺开12类车型，老办法彻底扛不住了。

郑雁盯上了一种当时在汽车焊装领域几乎没人用过的技术——超高频RFID智能识别。给每台车身发一张“数字身份证”，走到哪跟到哪，实时溯源、实时核验。

想法不复杂，做到却不容易。载码体装在什么位置最可靠？读写设备功率调多大最稳定？12种车型的数据格式怎么统一？每一个问题都是一道坎。郑雁带着团队一个一个试，试了改，改了再试。

六个月后，信息传递错误率降到零。这项技术应用属行业首创，仅此一项就节约项目投资、减少故障停机损耗合计593万元。

“新员工太多？那就把经验变成教材”

产品投产后，团队新员工占比高、技能不足的问题又摆在了眼前。郑雁的办法是：把经验变成可复制的方法论。

他牵头编制系统化培训课程，累计开课300余课时；推行“老带新”帮扶机制，安排技术骨干一对一指导。2024年7月，他担任公司智能自动化工作室领办人，又搭建起“赛前集训—模拟竞赛—赛后复盘”的培育体系。

数字说明了一切：自负责工作室以来，他带队参加国家级竞赛2场、省级7场、市级2场，斩获13个奖项。1人荣获江西省五一劳动奖章，3人获评江西省技术能手，3人晋升为技师。他本人也获得全总第二届职工数字化应用技术技能大赛“优秀指导教师”。

今年初，郑雁又接下了“焊接线桁架水电气配套工程”。工期紧、春节用工荒、物料短缺——他把年轻团队顶到前面，项目如期交付，年轻人也在实战里啃下了硬骨头。制造部高级专家张斌说：“他主动搭建系统化培养体系，倾囊相授，是优秀的引路人。”

焊装车间的弧光依旧闪烁。郑雁依然每天沿着产线巡检，寻找着下一个“没办法”的事。

有人问他，为什么总是挑难的事做？他说：“要是都觉得‘没办法’，那问题永远摆在那里。总要有人先去试一试。”

这就是郑雁理解的劳模精神——不是等着问题来找你，而是主动去找问题；不是在熟悉的路上走得稳，而是在没人走过的路上敢迈脚。