东莞，作为华南地区物流网络的关键枢纽，货运车辆日夜穿梭构成了城市跳动的脉搏。在这里，冉总凭借二十余年的深耕，成为中通快运东莞某网点负责人，管理的二十余台车辆见证着他与这座城市的物流情缘。

二十年物流老兵：车辆是物流人的“核心生产力”

“物流行业，车就是核心生产力，选对车比什么都重要。”冉总一句话点出核心。他所负责的物流网点既要将揽收的货物精准送抵分拨中心，完成“最初一公里”的汇聚；又要把分拨中心的快递高效派至千家万户，打通“最后一公里”的派送。配送路况复杂、频次密集，时效要求高，车辆每天都在高强度运转，可靠性、经济性、灵活性，缺一不可——这也是冉总二十多年来筛选车辆的铁律。

品牌信任加持：从燃油可靠到新能源首选

谈及与江淮汽车的渊源，冉总的语气里满是笃定：“在新能源普及前，我们车队清一色是江淮的燃油轻卡。刮风下雨、长途转运，这些车从来没掉过链子。”江淮1卡扎实的底盘、耐造的车身、稳定的性能，让它深受冉总信赖。这份“用出来的信任”，成了冉总转向新能源时，毫不犹豫选择江淮新能源轻卡的底气。

今年六月，为响应绿色物流导向，更为高效地控制成本，冉总决定为车队添购新能源车型。面对市面上琳琅满目的新能源品牌，他没做过多犹豫，一次性购入三台江淮新能源轻卡。“我仔细了解过车辆的配置，再加上江淮燃油轻卡这么年的靠谱表现，就觉得新能源肯定差不了。现在看来，这个决定很对。”冉总笑着说。

续航无忧成本优化：真金白银的运营效益提升

这三台江淮新能源轻卡迅速成为市内配送的“主力军”。“我们的车主要跑东莞市区及周边，每天就几十公里路程。”冉总介绍，他选的是81度电版本，续航接近200公里，完全能满足日常需求。“现在我们基本两天充一次电就足够了，不用担心时效问题，还能赶在电价低的时候充电，不耽误干活的同时还省钱”，江淮新能源轻卡在每一个使用场景下，都能为用户带来实实在在的运营效益提升。

江淮新能源轻卡带来的最惊喜变化，莫过于运营成本的大幅降低——这也是冉总最看重的优势，“以前一台油车跑市区，一个月油费至少两三千，现在换了江淮新能源轻卡，每月电费就几百块。只要是电车能跑的活儿，肯定优先派它去”。在增量空间受限的情况下，成本管控就变得极为重要，利润的保证和增长，源于每一个环节的成本优化。

性能与体验双优：货运司机更愿意开的车

除了省钱，江淮新能源轻卡的性能也让人眼前一亮。“电车起步比油车快多了，加速性能好，超车更灵活，配送效率高，特别是市区堵车的时候。”冉总说，物流拼的就是时间，车辆快一步，就能多送一趟货，服务口碑也跟着上来了。

更让司机们叫好的是它的驾驶体验。“我自己也开过这个车，自动挡太省力了，不像之前的油车要频繁换挡，跑一天下来没那么累。”冉总说，以前司机开油车跑一天，回来都特别累；现在开电车，工作强度降了，而且驾驶室空间也非常宽敞，各项操作都非常方便，车队里的司机都更愿意开江淮新能源轻卡。“司机舒心了，干活更有劲，我们管理也省心。”

当下物流行业竞争越来越激烈，成本和效率直接决定网点的生存。冉总凭借二十多年的经验，踩准了转型节点，用江淮新能源轻卡实现了“成本降下去、效率提上来”的目标。“从燃油车到新能源车，江淮一直跟着我们物流人的需求走，帮我们解决实际问题。”在未来的业务扩张中，冉总依然会选择江淮新能源轻卡作为自己的“可靠伙伴”。