这位与山路打了半辈子交道的老师傅，在2018年首次接触纯电车型后，今年终于找到了心目中的"跑车搭子"——一台能从容应对云贵川复杂路况的电动轻卡。

　　山路见真章：高承载下的强劲动力

　　云贵川得益于得天独厚的地域条件，盛产瓜果蔬菜、鲜花等农副产品，借此地域优势，谭师傅顺势做起了瓜果蔬菜运输，这一干就是20个年头过去了。

　　如今，从年少到中年的谭师傅依旧奋战在货运一线，不仅是云贵川，远在南海区域的广东、广西也时不时的会出现他的身影，“跑平台嘛，自然是哪里价格高去哪里，什么货运价高就拉什么货啊”。

　　不管是云贵川，还是两广地区的高速公路，山区工况占比大，再加上谭师傅运输的瓜果蔬菜，重量经常达到6-10吨，这对任何轻卡都是极大考验，尤其是整车动力匹配。

　　"这车刚买来时，拉着一车蔬菜从曲靖到六盘水，在乌蒙山那段大长坡上，这台车给了我太大惊喜。"谭师傅回忆道，"以前的车到这里都要降速、慢悠悠的往上爬，爬坡时总感觉力不从心，但现在这车完全不一样，70公里时速稳稳上行，给我感觉特别有劲，超车时特别有信心，也不用担心爬坡时被后面的车按喇叭了。"

　　潍柴蓝擎X7车型适配的汇川扁线电机，峰值功率为165kw，最大输出扭矩达420牛米，有着动力输出强劲和传动效率高的性能优势。再配合上大电量电池组和整车电控系统的针对山区工况标定的协调匹配，爬坡动力性能显著提升。同时该车型还支持峰值功率200kw、500牛米扭矩博世电机供卡友们选择。

　　除了强劲的动力表现，满载情况下的整车行驶稳定性，也让谭师傅极为满意。"云贵川的高速弯急坡陡，但这车过弯特别稳，重载下也不会发飘。底盘调校得很到位，方向我也能控得住，路过不平整路段时，颠簸过滤得很柔和，货物不会来回晃动。"

　　针对云贵川地区普遍存在的重载运输工况，潍柴蓝擎品牌针对蓝擎X7车型的底盘承载可靠性进行了针对性的加强。如8吨级宽轮距汉德免维护车桥、865x193m尺高强钢直通梁车架、后多片加强板簧等等全方面的可靠零部件匹配，共同构建了蓝擎X7强悍可靠的底盘硬实力，也能让谭师傅在高速重载工况下跑的更为踏实安心。

　　移动的家：舒适性让长途不再煎熬

　　对于常年以车为家的谭师傅来说，驾驶室的舒适性直接关系到工作状态，更关系到行车安全。

　　虽然谭师傅日常驾驶的是一辆纯电4米2车型，但他依旧很喜欢跑长途单，用他自己的话说，“堵车少、运价还会高一点，就是离家远了，但都是为了碎银几两”。

　　提起驾乘舒适性，谭师傅表现的很兴奋，话语也多了起来。“这车最让我喜欢的还得是空间大，坐在车里不憋屈、视野很开阔，晚上休息时能把腿伸直。”他指着驾驶室说，“座椅的支撑很好，开一天车腰不会酸。储物空间设计得很贴心，随身物品都能妥善安置。”

　　能够给予谭师傅如此舒适性表现，是因为潍柴蓝擎X7采用了2120mm宽驾驶室匹配，宽大驾驶室不仅带来了宽阔视野，同时纯平地台设计，也进一步拓展了视野空间感，移动也会更加便利。

　　而且气囊减震座椅在提供良好支撑之余，还能更好的过滤路面颠簸。更为重要的是，座椅采用了纯平布局，对于跑长途、经常在外过夜的卡友们来说，能直接伸直腿平躺休息睡觉，是尤为实用的。如您对夜间休息有更高要求，该车型可选装高顶驾驶室和卧铺匹配。

　　此外，让谭师傅倍感舒心的是车辆的静谧性：“电动车本来就安静，这车的隔音做得挺好。在高速上行驶，风噪和胎噪都很小，听着音乐开车成了一种享受。”

　　老司机的心声：车是赚钱利器更是伙伴

　　"我们这种漫游式运输，除了怕车子不稳定，对续航也有着高要求。这台车充满电像我这样重载能跑300多公里，从成都到重庆，或是重庆到贵阳这样的跨省运输都能一站直达。"他补充道。

　　潍柴蓝擎X7纯电轻卡可适配140-200度电量电池组匹配，其中谭师傅的爱车搭载的是宁德时代165度电量电池组，整车综合续航可达550km以上，同时还支持有2C快充，电量从20%充到80%，充电时间为30分钟。

　　谈起购车选择，谭师傅有自己的见解：“我开过各种车，知道什么是真正的好车。这车可能价格稍高，但考虑到它出色的承载能力和舒适的驾乘体验，这笔投资很值。更重要的是几乎不用维修保养，省下的时间和维修费都是实实在在的收益。”

　　好的运输工具不仅是谋生的手段，更是并肩作战的伙伴，能够拥有一个靠谱的伙伴相随，再远的西南山路，都将成为坦途。

　　夕阳西下，谭师傅的货车行驶在蜿蜒的山路上，身后是满载的农产品，前方是下一个目的地。