“今天这趟货要赶在中午前送到峨眉山，将近200公里，全程山路。”这位转型刚两年的货运司机拍了拍爱车，“要是以前那辆车，这种单子根本不敢想。现在有了它，跑成都周边心里特别踏实。”

　　转型：为了家人，也为了更好的生活

　　两年前，陈师傅还在建筑行业摸爬滚打。为了多陪陪家人，30岁出头的他毅然转行开起了货车。“刚开始图便宜买了辆二手电车，结果续航短、充电慢，不是在充电就是在去充电的路上，根本挣不到钱。”

　　说起9月初换车的决定，他感慨道：“现在这辆车最让我满意的就是续航扎实，出车稳定。对我们这行来说，车能天天上路，比什么都强。”

　　大电量长续航 让接单更有底气

　　陈师傅的运输范围覆盖成都市区和周边城市，货物种类也比较杂，除了固定的百货、快递等货源外，其余时间陈师傅也会在平台上接单，用他自己的话说，固定货源保证了自己的收入，平台接单则是为了挣得更多。

　　“这车让我接单时再也不用心慌。”他分享着日常，“市区送货，两三天充一次电就够用。就算是跑重庆这样的300多公里长途，也能一口气跑到，不用中途找地方充电。”

　　陈师傅这款潍柴蓝擎X7纯电轻卡，适配有165度电量的宁德时代电池组，整车综合续航可达550km以上，对于陈师傅这类城配、城际运输都有涉及的卡友来说，续航出勤率有保障。并且电池在安全性方面也极具优势。

　　此外另一个让陈师傅满意的则是充电的快捷性，“吃个午饭的功夫，电就充得差不多了。有时候平台来了紧急订单，说走就能走，再也不用担心电量不够。”

　　为了更高效的提升车辆的出勤率，潍柴蓝擎X7 165度电量车型支持有2C快充配置，30分钟左右电量就能从20%充到80%。再加上电池组采用液冷+余热回收电池热管理技术，即便是在冬季的成都，整车依旧能够拥有不错的续航表现。

　　可靠多拉 山路上的可靠伙伴

　　川渝地区的山路，是对车辆最严苛的考验。两个月就跑了一万五千公里以上，陈师傅对爱车的表现赞不绝口。

　　“以前开小马力的车，遇到陡坡就得慢悠悠地爬，不仅耽误时间，还特别耗电。”对比现在的用车体验，他笑着说，“这车拉着重货爬坡都很有劲，超车也干脆。特别是出成都市区过了龙泉山后，就进了山区，那些连续弯道、坡道，车身稳当，开着特别安心。”

　　针对山区工况运输，陈师傅这辆潍柴蓝擎X7车型适配有峰值功率165kw的汇川高效扁线电机，最大输出扭矩可达420牛米，动力表现自然强劲。同时还有峰值功率200kw、最大扭矩可达 500 牛米的博世电机供卡友们选择。

　　而且，车辆所适配的8吨级宽轮距汉德免维护车桥、865x193m尺高强钢直通梁车架、后多片加强板簧的承载匹配，更好的保证了整车的承载可靠性，对于陈师傅日常满载4-5吨的城配、城际运输工况来说，行车安稳更放心。

　　另外，全车采用了汉德免维护前后桥、免维护板簧等长效维保省钱匹配，再叠加上纯电车型一贯的低成本用车优势，不仅能让陈师傅省的更多，还能赚的更多。

　　“朋友们都说我这车买贵了，可实际用下来反而更省钱。”陈师傅细数着，“电费比油费省了一大半，保养简单还便宜，最重要的是从没掉过链子。对我们这行来说，车能稳定出勤就是最好的赚钱保障。”

　　舒适安全驾乘 移动的第二个家

　　每天在车上度过八九个小时，驾驶室就是陈师傅的第二个家。

　　“这车坐着特别舒服，”他指着宽敞的驾驶室说，“减震座椅特别实用，座椅跟大通铺似得，平躺着腿也能伸直。最贴心的是空间很大，水杯、手机、单据都能找到合适的位置。”

　　潍柴蓝擎X7适配有2120mm单排平地板驾驶室，内部空间充裕，多功能方向盘、多媒体大屏和更方便的座椅和地台匹配，也能让陈师傅在行车中拥有更为便捷的用车和休息感受。并且该车型可选装高顶驾驶室和卧铺匹配。

　　在沟通过程中，陈师傅也表示整车让他倍感安心的，还是它配备的智能安全系统：“长时间开车难免分神，这车的防碰撞预警确实帮过大忙。对我们这些天天在路上跑的人来说，安全才是最重要的。”

　　不仅仅只是防碰撞预警，潍柴蓝擎X7车型是目前国内唯一标配AEB、防碰撞预警、车道偏离预警等智能辅助驾驶的纯电轻卡车型，对于陈师傅这样长时间在路上跑车的卡友们来说，它在有效提升行车安全性的同时，也能进一步降低驾驶疲劳强度。

　　结语：靠谱，是最好的陪伴

　　夕阳西下，陈师傅检查完车辆，准备迎接明天的又一轮配送。

　　“在这行待久了就明白，车不光是工具，更是并肩作战的伙伴。”他的话朴实却动人，“能陪你闯过每一段山路，准时完成每一个订单，这样的车，就是货运人最需要的靠谱搭档。”

　　夜幕降临，这台灰色的潍柴蓝擎X7静静停在车位里，等待着新一天的征程。而对陈师傅来说，有这样一位可靠的伙伴相伴，前方的路，永远充满希望。