金秋十月，硕果累累，时代汽车迎来了一个历史性的时刻——第6800000辆时代领航G6-F28T气体机缓缓驶下生产线，标志着中国商用车产业的又一次飞跃。

回顾中国商用车发展历程，这是一条充满挑战的自主创新之路。新中国成立初期，中国商用车产业几乎一片空白，直到1956年才制造出第一辆卡车。从完全依赖进口，到通过合资合作学习国外先进技术，再到如今实现自主创新，时代汽车第6800000辆的下线，成为中国商用车行业发展的生动注脚。

这一里程碑的背后，是时代汽车与供应链伙伴长达二十余年的协同创新之路。本次下线的时代领航G6-F28T气体机，正是时代汽车与武汉菱电、全柴动力等国内优秀供应商深度合作的成果。在商用车行业竞争日趋激烈的今天，供应链的稳定与技术创新已成为企业核心竞争力所在。

核心技术突破，如武汉菱电的电控系统、全柴动力的燃气机、万里扬的变速器、远安车桥、安徽大盘的车用LNG气瓶等，标志着中国商用车产业链已从单一产品合作，迈向全价值链的深度协同。这些核心技术的突破，不仅提升了企业的抗风险能力，更为中国商用车产业的可持续发展奠定了坚实基础。

时代汽车第6800000辆整车的下线，不仅是一个企业的成就，更是中国商用车产业链协同创新的典范。时代事业部常务副总裁、营销公司总经理刘刚在活动中强调了供应链协同发展、共建生态的重要价值，并首次提出组建“中国商用车供应链生态联盟”的战略倡议。这一倡议的提出，反映了行业领军企业对未来竞争格局的深刻洞察——单打独斗的时代已经过去，生态共赢才是未来发展的主旋律。

当前，我国商用车产业正迎来前所未有的战略机遇期。新能源汽车发展战略规划、双碳战略目标等政策，有效推动了新能源商用车发展。随着电动化、智能化、网联化、低碳化的深入推进，中国商用车产业将实现全面转型升级。时代汽车与供应链伙伴的深度合作模式，为中国商用车行业提供了可借鉴的发展路径。从关键零部件的自主突破到整车技术的全面领先，中国商用车正在从规模领先向技术标准领先、品牌价值领先迈进。

值得注意的是，在全球商用车产业变革的浪潮中，中国品牌正凭借完整的产业链布局、快速的市场响应能力和持续的技术创新，在国际市场上赢得越来越多的话语权。第6800000辆整车的下线，既是对过去的总结，更是新征程的起点。时代汽车第6800000辆下线，见证中国商用车崛起之路。

展望未来，中国商用车企业正以坚实的步伐，迈向全球舞台的中央。我们有理由相信，通过不断的技术创新和产业链的深度合作，中国商用车将在国际市场上展现更加卓越的品质，赢得更多的话语权。

中国商用车加油，时代汽车加油！