夜幕深沉，赤峰的城郊公路上，张士超师傅驾驶着陕汽德龍G200，又一次踏上了熟悉的夜行运输旅程——将挤塑板从建材市场运往周边乡镇。这辆于今年三月购入的陕汽德龍G200，已经陪他跑过了一万多公里的路，成了他运输路上的可靠伙伴。

多拉快跑，不惧坡弯

“拉挤塑板这活，跑起来可不轻松。”张师傅坦言，赤峰周边坡多弯急，夜间行车视线又差，对车和人都是考验。他之前那台老车动力弱，遇上大坡就心虚，现在这辆德龍G200搭载的云内155马力发动机，让他“心里有底多了”。“爬坡不费劲，给油就走。法士特变速箱，换挡也顺，能省不少心。“

同时，对于挤塑板这类怕磕碰的货物，车辆的稳定性至关重要。经过一些蜿蜒路段时，张师傅会格外留意车身。“这车底盘调得不错，过弯不飘，抓地力也可靠，货不容易移位。”

精打细算，舒适出行

运营成本是每一位卡友都得精打细算的事。提到德龍G200的油耗，张师傅自己也粗略算过：“我一般都是满载，在赤峰这种多坡多弯的地方跑，每公里油耗1元左右，比之前那台车省点。”除了油耗表现，车辆的保养也让他觉得省心。据张师傅介绍，德龍G200的发动机3万公里才需换油，变速箱和车桥更是2年或12万公里换油，长期下来，省下的不仅是油钱，还有保养时间和成本。

除了可靠，舒适性也是卡友们的重要需求。连续驾驶四五个小时是常事，张师傅对座椅的支撑性表示认可：“这座椅腰托到位，开久了确实不容易累，”他实话实说，“不过要是能再升级成气囊座椅，我估计会更满意，坐着更舒服。”与此同时，他还表示，减震和隔音也比以前有改善，驾驶室内的噪音小了些。电控空调和大功率快充接口等实用配置，也为他提供了不少便利。

结语

从动力性到经济性，再到舒适性，陕汽德龍G200的价值，在张士超师傅的夜复一夜的奔波中得到了真实印证。于他而言，这份源自可靠品质的安心，或许正是漫长深夜里，对货运人最好的陪伴与守护。