千帆竞发春潮涌，百舸争流奋楫先。当前，我国轻卡行业竞争格局呈现多元化、品牌化和国际化的特点，一方面，传统品牌保持优势，新兴品牌通过创新和差异化策略快速崛起，另一方面，新能源轻卡和智能化技术的应用正在改变市场竞争格局。毫无疑问，在这种竞争棋局中对弈，敢于奋楫争先、打破传统竞争机制的企业显然更能稳操胜券。

徐工汽车恰是这样的企业。作为新能源商用车行业的领先企业，徐工汽车在轻卡市场躬身入局以来，承继了徐工集团敢为天下先的气魄，动作频仍引领行业风尚。

2025年5月27日，徐工2.0轻卡在江苏徐州正式上市发布，全新2.0轻卡车型，正是徐工意欲引领行业潮流，颠覆行业既有认知，改写市场格局的标志作品。

颠覆三维空间认知，扩充容积打破行业桎梏

过去很长时间以来，4.2米俨然已经成为行业打造轻卡产品的黄金定律。这主要是基于，在蓝牌轻卡市场中，由于受到法规限制、市场需求、成本效益和技术适应性等多方面因素的影响，4米2货厢一直是各大品牌轻卡车型的主流选择。但随着物流行业的快速发展和电商、快递等行业的崛起，用户对轻卡货箱容量的需求也在与日俱增，装得更多，挣得更多已经是他们的主流诉求。

徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升在发布会现场表示：徐工轻卡2.0汉界产品，是在延续上一代汉驰系列产品优秀品质的基础上，采用全新的设计语言和徐工正向研发策略，推出的一款打破行业桎梏、定义行业标准的划时代产品。这既是对当前轻卡认知边界的一次超越，也是对现有行业规则的一次大胆突破，更彰显着徐工引领城配物流绿色变革的使命担当。

徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升

的确，徐工汉界4米4大轻卡的到来，最显著的颠覆无疑是扩宽了货厢尺寸边界，回应了用户的价值诉求。

徐工集团副总经理、徐工汽车党委书记、总经理夏泳泳在发布会上讲到：当行业普遍采用4.2米货厢时，徐工汽车大胆突破，通过百余次技术方案及上千次计算模拟论证，积极探索货厢尺寸拓展的可行性。最终在不影响驾驶空间感受的基础上，成功推出行业首台4.4米货箱轻卡，有效突破了物流行业装载效率瓶颈，综合装载效率较传统轻卡提升20%。

徐工集团副总经理、徐工汽车党委书记、总经理夏泳泳

据悉，徐工汉界4米4大轻卡的货厢容积可以达到21.3立方米，相比同级别车型能多拉一方到两方，尤其在商超配送等场景中，能多拉两排箱装牛奶，显著提升运输效率。在如今运价相对低迷、物流行业竞争激烈的局面下，这一颠覆性创举将会无形提升司机的经济效益，让用户真正实现多拉多赚。

颠覆技术局限，用快充技术与AI赋能塑造行业新标准

虽说当下新能源轻卡市场各类新产品层出不穷，但归根结底，用户最为关心的还是产品的续航能力是否稳定、持久，并且能否在时间成本至上的物流配送市场支持快充。

考虑到这些现实需求，徐工汉界4米4大轻卡配备了高效能中置单包电池和自主研发的能量管理系统，实现超长续航和快速充电，2C快充技术可用18分钟补能60%，极大提升了运营效率。

“汉界搭载自研XES智能化能量管理架构，通过智能算法与商用车场景深度融合‘三体协同能量生态’，能够实现极限节能，综合续航提升10%。”徐工汽车总经理助理、徐工轻卡公司总经理魏中良介绍到。

徐工汽车总经理助理、徐工轻卡公司总经理魏中良

此外，整车凭借AI动态决策及数据驱动，具备驾驶风格画像、场景预判控制、力矩精准匹配等智能化功能，通过云端和大模型算法，让新手司机也能开出老司机的水平，百公里能耗仅为29kWh，综合计算1度电可以跑近3.5公里。

与此同时，为了更好地满足客户的使用需求，徐工4米4轻卡新产品在新能源三电等核心技术上持续精进，旨在为行业提供创新性的解决方案。比如，采用集成式热管理系统和能量管理系统，通过与汉德4吨级电驱桥的电控进行“多合一”软硬件融合集成，能量转换效率和传动效率进一步提高。

颠覆场景应用边界，六边形战士全能出战

当下轻卡应用场景千千万，有以城镇为区间做城乡物流配送的，有以山区为主跑山转山的，也有在封闭工矿区倒短的，总之场景应用不一而足，所遇工况错综复杂。徐工汉界4米4大轻卡别看是“个头”要大一些，它的场景适应性也得到增强，做到像六边形战士一样全能出战。

这些特点使得徐工4米4轻卡在许多应用场景中，尤其是在货运量大、路况复杂或需要高舒适性的场合，成为更优的选择。

而在用户关心的可靠性方面，徐工4米4轻卡同样饱经淬炼。整车通过了吐鲁番80摄氏度高温3000小时拉练、黑河零下40摄氏度10万次冷启动、青藏高原5000米海拔2000小时极限挑战、500毫米1500次涉水考验，真正做到了多方面的极限测试，只为在实际运营场景中保正更可靠的性能表现。

此外，整车采用了双层700MPa高强钢车架，以及蜂巢结构+多点卸力，并集成车道偏离预警、碰撞预警及自动紧急制动系统，通过多传感器协同实现全天候主动安全防护，全面保障人货安全。电池也通过顶级防护+智能监控+四大极限测试，保证了高压无忧。

凭借多元化的安全性与可靠性保障，徐工4米4轻卡将安全从成本项转化为了效益增长引擎，旨在为用户创造更高的收益价值。

颠覆固有印象，让驾乘舒适得到质的飞跃

所谓一寸长一寸强。相比4.2米轻卡的空间局限性，徐工公布的4.4米大轻卡无疑极大地释放了驾驶室的驾乘空间，与此同时，该车型还打破了传统轻卡固有的方正印象，采用流线型设计，让外观美观且完成质的升华。

据悉，徐工这款全新一代纯电轻卡在打造4米4超大货厢的同时，并未牺牲掉驾驶员的驾驶室空间，反而针对驾驶室的空间感与舒适感体验进行了特殊设计--“送阁楼和地下室”，所谓“送阁楼”即驾驶室采用高顶设计，在高度上扩大空间感，加大空间利用率，即使1米9的身高也可在驾驶室中自由移动，而“地下室”则是指驾驶室座椅下方预留储物空间，让用户储物无忧，标配宽体高顶驾驶室在轻卡中是极为少见的高端配置。

须知欲穷千里目，还需更上一层楼。因此，在如今竞争激烈的轻卡市场上，要想占有一席之地，就必须得比别人站得高。徐工汉界4米4大轻卡的推出，正是徐工轻卡先于别人站得高、看得更远的集大成之作，它不仅颠覆了行业传统的产品铸造思维，也塑造了新的产品智造标准，与此同时，还以新的差异化产品策略拓宽了全新的市场空间，更重要的是，这对于行业的发展来说，还有更深层次的意义，即既创造了一种全新的价值可能，也提供了一种全新的市场路径。