随着春节临近，城市配送和末端配送需求不断增加，消费者对快递速度的要求也越来越高，从隔日到、当天到、甚至1小时到，提高运输效率，解决“最后一公里”运输痛点，已成为每一个卡友&快递员的挑战。

遇到问题，解决问题，飞碟汽车今天给大家介绍一款纯电微卡——飞碟EQ2，看它如何在“最后一公里配送“战役中拔得头筹。

长续航 能跑更耐跑

城乡最后一公里运输中，运输工况非常复杂，包含各种城市快速路、常规道路、乡镇道路、乡村道路甚至非铺装路面，因此核心“动力链”很关键。

动力方面，飞碟EQ2采用了一体化电动驱动桥设计，其峰值功率为60kW，使用的知名品牌磷酸铁锂电池，总电量达41.6kWh，电耗1度电可行驶7公里，综合续航里程可超250km。车辆还配备了自主研发的制动能量回收系统，在提供强大缓速制动效果的同时，可以通过电机回馈扭矩实现电量的回收，进而有助于增加车辆的续航里程。

此外，整车还采用了快充+慢充组合充电方式。其中，快充模式下，充满80%的电只需1小时，保证了车辆的出勤率。

高承载 能装更能赚

车辆的底盘通过性对于城市配送和末端配送至关重要。同时，货箱参数、承载力配置更是直接关系到车辆能否在法规允许的范围内“多拉快跑多赚钱”。

承载方面，飞碟EQ2继承了飞碟高承载基因，车辆采用2t级6片簧设计，进一步提高承载。前桥则采用了麦弗逊，后钢板悬架的承载结构，这样的设计，既能保障承载潜力，也能够兼顾更好的操控性能。

车辆货厢容积高达8.8m³，有多款尺寸可选，标配的花纹底板全点焊设计，密封性好、结实耐用。整车包括货厢在内采用轻量化技术，车辆自重轻，可在合规装载下，实现多拉多赚。

内饰实用为主 凸显人文关怀

可能有卡友会感觉“跑城配短途对舒适性应该没什么要求”，但实际情况并不是这样，跑城配的卡友们经常要帮货主装卸货物，尤其是“散件儿”货物比较多时，工作负担很大，这时如果车辆驾乘舒适，也能减轻不少疲劳感。

飞碟EQ2的空间较大，手刹拉起后可实现放倒，卡友可平躺休息且不显拥挤。座椅面料采用针织材质，透气性好，日常也便于维护。

中控台具备电池预加热、坡道辅助、OTA远程升级、远程诊断、智能补电等多种智能化功能，整车性能更有保障。同时还设置有很多大小不一的储物格，可满足货运、物流单据、票本等杂物的放置。标配的延迟大灯功能，锁车后30秒自动熄灭，伴随卡友回家。

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