中国轻卡行业本身就是一个江湖，里面门派形形色色，时时风起云涌，英雄人物更是层出不穷。

闯入轻卡行业的徐工，即将发布行业首款4米4绿牌轻卡，这款车型，能不能像张无忌一样，当年刚出现在六大门派围攻光明顶时，就以一人之力改写了武林纷争不休的争霸格局，继而逐渐走上武林盟主的巅峰之路呢？在中国卡车网记者看来，是有迹可循的。

滚滚长江东逝水，大尺寸货箱大风起

过去很长时间以来，中国蓝牌轻卡市场中由于受到法规限制、市场需求、成本效益和技术适应性等多方面因素的影响，4米2货箱一直是各大品牌轻卡车型的主流选择，从来没有一家企业敢于打破江湖陈规，推出过更长尺寸的轻卡产品给用户使用。

这就像张无忌还没有出现之前，各大门派都没有足够的实力彻底解决过武林纷争问题，也没有更好的方案做到让大家都满意。

然而，实际上随着近几年物流行业的快速发展和电商、快递等行业的崛起，用户对轻卡货箱容量的需求却在不断增加，大尺寸、大货箱轻卡产品急需出现。

徐工推出的行业首款4米4绿牌轻卡，显然既回应了当下广大用户的真实诉求，也以极大的魄力改写了行业对轻卡概念的传统认知。一定程度上来说，徐工此举是具有划时代意义的。

徐工轻卡总经理魏中良表示这看似是徐工对产品的大胆设计，实则是徐工读懂了用户内心的底层逻辑，这款4米4超长货厢产品，不仅将整车的装载潜力推向极致，更颠覆了轻卡领域既有行业规则，可谓是对4米2轻卡货箱标准的一次重新定义。

精进修为，只为打破陈规，创造新格局

看过武侠剧的人都知道，张无忌能够以一人之力改写光明顶大战格局，最重要的一点是他比别人更努力，内在武功修为足够好，说白了，就是他肚子里面装了很多惊世武功，所以即便是和别人打车轮战，张无忌也能做到游刃有余，轻松拿捏，并且，能以更小的战斗损失，换来更高价值的回报。

这也是徐工即将要推出的4米4轻卡所具备的能力。说白了，徐工这款新产品，要将货箱尺寸做到4米4，并且要符合国家法规，能够上牌使用，就要攻克很多技术难关。

难能可贵的是，徐工轻卡技术团队通过艰辛努力和创新实践做到了。在技术研发方面，魏中良表示徐工三年来在轻卡业务板块持续投入，一方面不断加大资金投入，不断延揽技术精英，另一方面，好钢用在刀刃让，专注提升车辆的性能和品质，以满足市场的需求在产品质量方面，严格把控每一个生产环节，确保车辆的可靠性和安全性精益求精。

与此同时，为了让客户多拉货物，魏中良强调称徐工轻卡新产品对货箱进行了上万次仿真匹配，并结合细分场景使用需求，打造出了长度达4.4米的货厢。以15×40×20cm的牛奶箱为例，比起同级别产品要整整多拉两排的货物。若是以大小不一的快递箱来计算，总容积达到了21.3方，相比普通车型装货量提升10%以上，拉货更多，客户收益当然也更多。

快速回血，让用户运营效率更高

注意细节的人知道，张无忌一出现就能够改写武林格局，还在于光明顶车轮战中他好像能快速补充战斗力，明明都被别人打吐血了，却一稍微打坐就能迅速满血复活，整个人瞬间神采奕奕，英姿勃发。

徐工即将推出的这款4米4轻卡，之所以能够改写过往4米2行业格局，主要是因为具备快速回血的运营能力和通关效率。

为了让客户提升运营效率，以及长续航的运营需要，徐工这款新产品采用行业领先的2C快充技术，SOC从20%升至80%仅需要15分钟，相对竞品常规的1C充电技术，速度快1倍以上。别人补能干等一个小时，徐工4米4轻卡新产品补能仅需一局“王者荣耀”的时间，充电更快，客户的运营效率更高，赚钱也会更多。

同时，为了更好地满足客户的使用需求，魏中良称徐工4米4轻卡新产品在新能源三电技术上持续精进，旨在为行业提供创新性的解决方案。如集成式热管理系统和能量管理系统，通过与汉德4吨级电驱桥的电控进行“多合一”软硬件融合集成，能量转换效率和传动效率进一步提高。

改写只为让人极度舒适，赏心悦目

应该来说，张无忌是众多古装电视剧里面粉丝受众群体很高的一个人，原因很简单，就是他不仅人长得年轻帅气，功夫高，更是人品好，让人看了赏心悦目，相处起来极度舒适。

徐工即将要推出的这款4米4轻卡，能不能也让人赏心悦目和极度舒适呢？从记者打探到的资料中，的确令人很惊喜。

魏中良解答了卡友普遍关注的驾驶室问题，他表示徐工这款全新一代纯电轻卡在打造4米4超大货箱的同时，并未压缩驾驶室空间，反而针对驾驶室的空间感与舒适感体验进行了特殊设计——“送阁楼和地下室”，所谓“送阁楼”即驾驶室采用高顶设计，在高度上扩大空间感，加大空间利用率，即使1米9的身高也可在驾驶室中自由移动，而“地下室”则是指驾驶室座椅下方预留储物空间，让用户储物无忧，标配宽体高顶驾驶室在轻卡中是极为少见的高端配置。

而且，还标配了行业首创的双硬度发泡座椅，兼顾支撑性和舒适度，同时为了达到更佳的舒适体验，这款车轻卡行业首创可选装重卡机械减震和气囊减震座椅平台，减震效果远超行业同级产品，尤其在一些颠簸路段，其舒适效果将更加明显。此外，该车座椅之间的驻车制动手柄以及主副驾座椅均可放平，让用户随时躺卧休息，真正实现单排变卧铺。

有人的地方，就有江湖。有江湖的地方，就有轻卡在跑着运输。虽然徐工“杀入”轻卡江湖还不足三年，到凭借强大到全球罕有对手的工程机械装备制造和销售实力背书，徐工很早就在商用车行业分一杯羹，在轻卡市场也是呈现后来居上的上升姿态。这次即将要推出面市的4米4绿牌轻卡，正是徐工向轻卡市场发起新一轮冲刺的代表作。它以不破不立的姿态自信上市，势必像张无忌出现江湖一样，掀起大批用户热捧浪潮的同时，带来新一轮的轻卡行业产品革命。