当行业在争议电车能否全面取代燃油车之际，解放轻卡却瞄准长途、复杂工况等场景的市场空间，发布了多款混动轻卡产品；当更多人还在焦虑油车的高油价、路权以及电车的续航问题时，有卡友已经驾驶着混动车型摆脱了焦虑。

有路权、长续航、动力足、更省油，解放轻卡为卡友提供新能源车型更优选。今天，给大家介绍一款解放轻卡针对绿通、冷藏、资源等运输场景所打造的混动轻卡——解放虎6G混动2.5升重载版车型，尤其对有重载和长途等运输需求的卡友来说，这款车将是不二之选。

高舒适+路权+长续航  让长途运输更顺畅

首先，在外观上，解放虎6G混动重载版车型采用的是云南白的涂装，整体呈现一种清新淡雅的视觉感，再搭配上“V”字形的进气格栅、家族式的鹰眼大灯组以及流线型的车身，整车外观不落俗套，透露出一股年轻时尚的高端气质，走在马路上回头率极高。

在内饰方面，这款车也采用了更特别的蓝与黑的色调搭配，稳重又不失高雅感，不像传统黑色或灰色的内饰色调给人一种沉闷感，这款车在内饰设计上让人眼前一亮。更重要的是，这款车配置的是气囊减震座椅，座椅放下来便是卧铺，再加上用户可选配窗帘设计，长途运输也能拥有更舒适的体验。

在驾驶的舒适度上，该车配置了液晶仪表、旋钮换挡、EPS电子助力转向、倒车雷达等乘用化配置，并搭载了6挡EMT变速箱，可谓兼具自动与手动变速箱的双重优势，不仅在一定程度上降低了油耗，操作更简单，大大减轻了驾驶的疲劳感，尤其对新手司机非常友好。

此外，解放虎6G混动重载版轻卡可上绿牌，拥有与纯电轻卡同等路权，同时又拥有比肩油车的超长续航。在续航上，该车搭载了是固利14.02kWh锰酸锂电池以及一个120L油箱，满油满电续航可达1200公里以上，卡友再也不必续航焦虑。

P2并联混动技术  可油可电高效更省钱

作为一款混动版轻卡，这款解放虎6G重载版是一款插电式混动车型，采用P2并联混动驱动技术，该技术路线可根据行驶工况智能调节动力输出，如起步低速阶段，可采用电机驱动，当车辆进入中高速巡航状态时，可由发动机进行驱动，而当爬坡或重载时，混合动力便可进入并联驱动模式，这套混动技术可谓将燃油动力与电力进行了完美融合，充分实现动能的高效利用。

其中，在动力方面，该车搭载了解放动力2.5升柴油发动机，最大输出动力180马力，电机匹配的是绿控的永磁同步电机，峰值功率65kW，发动机与电机综合马力可达230Ps，强劲的动力输出充分保障了卡友运输的高效性，爬山上坡等复杂路况均能轻松应对，尤其是在地形复杂多变的西南川渝地区，这款车更能发挥其无可比拟的优势。

通常，很多卡友选择混动车型，正是因为其突出的节油优势，而这款解放虎6G混动车型在低油耗方面表现更佳。在车辆行驶过程中，这款车匹配的P2并联混动驱动技术将会使发动机一直处于高经济区间，从而实现最大程度的节能效果。据测算这款车综合工况节油率>15%，大大降低了油耗。尤其在运费低、油价高的当下，高效节油才是卡友真正的创富利器。

高承载能拉能赚，安全性能给足保障

作为重载版，这款车匹配了行业最强承载性能的865×216车架，承载能力提升了20%，并采用了7/10+3多片簧悬架，较原板簧刚度提升了10%，进一步增强了车辆的稳定性和耐用性，能拉才能多赚。

此外，这款车还搭载了8吨铸造承载后桥，使整车承载能力再提升10%，凭借这一系列强化设计，这款重载版车型无论是在崎岖复杂的山区道路，还是在需要强大承载能力的重载运输场景，亦或是城市内频繁启停、路况多变的复杂工况中，均可展现出超凡的适应性与可靠性，助力卡友轻松实现高效运输。

在安全配置上，这款车更给足了卡友保障。该车采用的是多挡电缓速手柄和发动机制动，不仅可以减少制动器磨损，寿命提升30%，而且关键是楔式制动器，制动蹄片宽度增加30%，制动距离缩短10%，刹车又快又稳，为卡友安全驾驶保驾护航。

如今，在政策加持、技术迭代、需求高涨等多重buff叠加下，纯电轻卡迎来了爆火之势，但因续航等方面的局限性，仍让很多卡友望而却步。而解放虎6G混动重载版车型不仅凭借其长续航和路权优势为没有固定货源的平台用户提供了接单的灵活性，其强劲的动力输出、高承载性、低油耗、高舒适安全等优秀配置更为卡友的高效运输提供了坚实保障。相比纯电车型，解放虎6G混动重载版轻卡将是卡友们的更优选。