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贵州山区冷链运输挑战多?用户说欧马可轻松化解

福田欧航欧马可 2024-10-12 09:48:10
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老话说,贵州地无三里平,天无三日晴。在这里搞物流运输难度要比别处大,而如果是做对运输时效和品质都要求比较严格的冷链运输,那更是挑战不小,必须有靠谱的运输工具来助力。

贵州知名冷链物流公司在2018年初创期所用23台车均为福田欧马可冷藏车,此后欧马可车型一直是公司用车首选。贵州山区冷链运输挑战多?用户说欧马可轻松化解

“车子质量有保障,为我们高效运营打下了基础。目前公司有车辆110多台,其中福田欧马可车型占比超80%。这么多年连续复购,就是我们对欧马可最大的肯定。”该物流公司负责人邰总说。

该物流公司以省内运输为主,冷链业务分为两部分,一是为贵州知名的连锁生鲜超市供货,二是为学校配送营养餐。在货运行业的阵痛期,连锁超市绝对是优质客户,运单价虽未必特别高,但胜在能提供稳定的盈利。而配送学校营养餐,除了关系到盈利,更关系到青少年的健康,是企业的社会责任。贵州山区冷链运输挑战多?用户说欧马可轻松化解

“不管是哪个客户,我们都非常重视,每一次运输都马虎不得。”邰总介绍,为了把控好运输品质,公司所属车辆在出车前后都有必要检查,会定期做好保养,司机也有不定期培训。“把管理做好的同时也需要运输工具靠谱,欧马可冷藏车体现了足够的专业性。底盘、上装、冷机一体化开发,能实现运输过程精准温控,车厢强度和保温性能都非常不错,冷冻、冷鲜、保温等不同运输需求都能很好地满足。”贵州山区冷链运输挑战多?用户说欧马可轻松化解

对新鲜的追求是冷链运输的宗旨之一,想要提升时效,车辆动力必须够强。作为一线驾驶员,李师傅每天驾驶欧马可冷藏车穿越在贵州的崇山峻岭之间,他为爱车的动力打了个100分。“我们这里是山路十八弯,一个弯就十几二十几公里,爬坡上坎这都是日常开车要面对的问题,欧马可冷藏车应对这种路况很轻松。”李师傅说,他驾驶的车辆搭载福康2.5升发动机,160马力,低速扭矩大,而且配了8挡箱,8挡箱的挡位划分更细密,爬坡的时候更容易找到合适的挡位,走一些路况不好的路面也更容易脱困。“从贵阳到省内各地级市送货,基本上晚上装货出发,第二天7点前要保证货品能顺利送到超市,时间虽然蛮紧,但欧马可每次都能按时完成任务。”贵州山区冷链运输挑战多?用户说欧马可轻松化解

光性能好还不够,这种“好”还得有持续性。该物流公司运营的欧马可冷藏车年均行驶里程8~10万公里,最早的一批车辆总行驶里程已经超过60万公里,目前依然在正常运营。“物流公司驾驶员更换频繁,每个司机开车习惯不同,车辆耗损往往比个体车主更大。相对来说,欧马可冷藏车是最耐用的,故障也是最少的。”邰总说。贵州山区冷链运输挑战多?用户说欧马可轻松化解

在路况复杂的贵州,做着对运输品质要求极高的冷链运输,在邰总看来,揽瓷器活儿必须得用金刚钻。“实践证明,欧马可冷藏车最匹配我们的需求,未来买车它肯定还是首选。”他说。

作者:君君 来源:福田欧航欧马可
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