今年4月初，李红卿成为领航S1 Q25A车型的车主，开启了他动力满满，舒适无忧的运输之旅。目前，李红卿给固定的客户送耐磨地坪等装修物料，从城区到农村的路况比较复杂，国道、乡村道路都有，有时候还得把材料送到工地和山区。他告诉运输人网记者，“开领航S1不挑单！”

动力性能突出让运输更节油

他告诉运输人网记者，以前的驾驶的车底盘低，动力不够。但自从开了领航S1后，这些问题基本上都解决了。“一方面，这款车动力强劲，小八挡，起步加速性能很好，超车、爬坡都不在话下。”

领航S1所搭载Q25A发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为335牛米。李红卿计算过，运输效率对比以往的相同里程能缩减十分钟左右。他相信车辆磨合一段时间后还能更省油。

车身高强度让载货更自信

领航S1出色的承载力，让李红卿在接单时更有信心。他研究过，领航S1车身采用宝钢B610L高强度材质，重点部位双层钢板加强，纵梁腹高160mm，这让车辆更结实，整车额载近2吨，运输地砖、管线、装修工具甚至是水泥砂石都很轻松。

低货台设计、安全配置丰富让城市配送更灵活安全

在城区配送时，领航S1的ABS+EBD刹车系统，和前桥盘式制动，给李红卿带来比较好的感受。“领航S1动力响应和刹车响应都十分灵敏，刹停没有生硬的顿挫感。”

同时，整车高度2070mm，不受城市地库及特殊路段的限高局限，不仅可以自由下地库，同时领航S1的低货台设计，不仅可以装更多货物，而且在装卸货物时也更轻松。

液压减震座椅让工作状态更好

领航S1的主驾座椅还采用了液压减震座椅，特别是可调节腰靠在颠簸路面上对腰部有了更好的支撑和保护作用，让李红卿原本腰背不适感减轻了许多，坑洼土路对他来说也不再是什么挑战。再加上座椅的通风/加热功能，特别是夏天，让他的体验感也大大提升，人的精神状态也更好。

此外，李红卿现在的客户以工程建材为主，领航S1双排驾驶室的也让他更容易接到客户，“运送装修材料的时候，许多客户会跟车，双排驾驶室可以多做几个人，也给客户提供了不少方便。”

自从拥有了这辆领航S1，李红卿每天的工作更忙碌，收益也有了可观的提升。他满意地说，“在固定货源的基础上，一般每天还能在平台上赚四五百，运气好接到两个大单一天跑两三趟就够了，现在一个月毛利润大概有1万元左右。”

他相信“我不负黄土，黄土不负我”，在创造幸福生活的路上，领航S1以“强劲动力、超低油耗、双排驾驶室、灵活车身、高承载”的整车性能，让李红卿的创富路平踏城区山路，游刃于各种运输场景，让他对未来充满信心。