多拉速达，运输时效直翻“两倍”

　　据李晓龙讲述，在购买风景智蓝G7之前，最让他头疼的问题，就是原来的车空间小，常常面临“一趟装不下，两趟又装不满”的尴尬情境。“多一趟就意味着人力、物力、耗时等各项成本，整体计算下来，十分不划算。”这也是李晓龙选中风景智蓝G7的原因，大空间的特质，让他第一眼看见，就很是心动。

　　风景智蓝G7拥有8.2m³货厢空间，3.33m行业顶级内长，同时颠覆传统纯电轻客设定，采用后置后驱，满足1.3T载重设计。大空间的优势，出色的载重实力，实实在在解决了李晓龙“装得少跑得多”的难题，“按照件数来算，以前的车顶多装个100件，现在风景智蓝G7可以装120件左右，一次性就可以搞定，少一趟，少费心，更省钱”李晓龙说道。

　　牛奶运输快运快达，强劲动能也是重要的因素之一。而谈及风景智蓝G7的动力表现，李晓龙精准概括为，“满载上路依然疾驰如风”。这主要是源于风景智蓝G7配备与精进电机合作开发的永磁同步电机,技术行业领先,电机峰值功率为90kw，峰值扭矩可达290N·m，起步更快、动力更强，保障了牛奶的快捷高效送达。

　　节能多省，降本增益更多赚

　　事实上，李晓龙购买风景智蓝G7不仅是为解决当下的难题，同时也着眼于全局和长远的观察思考。他笃定电动城配物流车将成未来趋势，和油车对比纯电驱动将显著增加经济效益。

　　风景智蓝G7究竟有多节省?根据李晓龙提供的一组数据可以窥见一二，“以前的车一周就要用掉一箱油，大概是500多块钱。现在换成电车以后，一天的充电费用就20多块钱，一周算下来电费也就140，比油车能省300多块钱，一个月至少节省1200元。”

　　而且，风景智蓝G7不仅是纯电驱动，而且内核强大。其匹配行业顶尖宁德时代电池，电池容量50.23kw·h，工况续航里程可达235km。即便中途需要充电，快充模式下，电池电量从20%充到80%只要40分钟，休息的功夫，车辆就可以快速运转起来。这意味着，李晓龙可以更加安心、灵活地安排任务，提高运输效益。

　　从事牛奶运输多年，在李晓龙看来，每一次出发，都是和客户的双向奔赴。而尽快把牛奶送达，除了承载着客户的期待，也是一次自我修炼的过程。“每次把牛奶送到客户手中，看到他们满意的笑脸，我就觉得我这份工作很有意义。”如今牛奶运输的订单开始增长，李晓龙表示，如果继续增加运力，风景智蓝G7一定是他心中的首选。