当下，皮卡在国内仍处于普及阶段，但不可否认的是，这种兼顾日常出行，又具备玩乐属性，宜商又宜家的车型被越来越多的家庭所认可和接纳。但基于后疫情时代消费理性的回归，以火星皮卡为首的国产全尺寸皮卡销量逐渐抬头。因为，不是合资皮卡买不起，而是火星皮卡更有性价比。
性价比就是“大”
数据显示，火星皮卡车长超5.6米，车宽近2.1米。其中，长货箱版本的火星7长度更是来到了5.79米，一举跻身全尺寸行列。
事实上，关于全尺寸皮卡的界定并没有一个严格的意义。以全尺寸皮卡盛行的北美地区为例，皮卡被统一划分为卡车类，而分级依据则是以整车质量划分，而非尺寸。因高于2.7吨的皮卡可以享受到相关的税费减排，且3.8吨以上的皮卡划分为重载车型，不适合家用。因此，在这个区间内的皮卡成为了当地的主流车型，也就是我们常说的全尺寸皮卡。
参考北美地区主流皮卡普遍参数，在尺寸上达标的火星皮卡被归类为全尺寸皮卡。同时，源于3.5米的车身轴距，火星皮卡提供了1.4米的后排坐垫宽度，和超27厘米的后排腿部空间，缓解了皮卡车型一直为人所诟病的后排体验，诠释了全尺寸应有的舒适与豪华。
性价比就是“省”
不同于北美地区全尺寸皮卡动辄V6、V8的大排量发动机，火星皮卡充分响应国内节能减排号召，以及国人对于经济性的特殊需求，配备了一款直列4缸，排量为2.0升的涡轮增压柴油发动机。
不要小看这款2.0T的动力，由于48V轻混的加持，其最大功率达到了120千瓦，1500-2400转速区间内可以迸发450牛米的峰值扭矩。值得注意的是，采用BSG方案的48V轻混系统可以为发动机提供辅助动力。在急加速状态下，这套轻混方案助力输出扭矩可达50-70牛米，使得火星皮卡的中低速扭矩达到270牛米。
与此同时，以高效、可靠著称的采埃孚8AT变速箱为火星皮卡提供了更高的动能传输效率，逻辑清晰、时机精准，响应迅速，使得车辆综合百公里油耗低至6.8升。
性价比就是“稳”
根据车型不同，火星皮卡提供了两驱版本和四驱版本。
其中，四驱版本搭载行业主流的博格华纳智能四驱系统。该套四驱系统集成7种驾驶模式，包括泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济、高速。基于多种不同驾驶模式，能够让驾乘者在恶劣路况行驶时更加从容，实现车辆操控性能的进一步提升。
不仅如此，在高配车型中，火星皮卡提供了自动刹车辅助、自适应巡航、交通标志识别、交通拥堵辅助、前方碰撞预警、车道保持、车道居中、变道辅助、盲区监测、倒车横穿预警、开门预警以及疲劳驾驶监测等多大12项辅助驾驶功能，使其达到了L2.5级辅助驾驶水平。
为此，火星皮卡车身周围配备了视觉摄像头、环视摄像头、全距毫米波雷达、短距毫米波雷达以及微距感应传感器，还在车内放置了监视红外摄像头，从车前到车后，从车内到车外，实现360度全方位环节感知，提升驾驶体验的同时，也让行车更为安全。
根据官方售价，火星皮卡在售车型价格区间为11.68万元至18.78，不到20万的价格，全尺寸、48V轻混、L2.5智能四驱，配置一应俱全，难怪说，火星皮卡才是皮卡界性价比的天花板。
