金杯银杯不如客户口碑。“90后”小伙祁宏彦自从换购了领航G5轻卡后，运营效率与收益大幅双增，一年半便挣回了车钱。

通过自身的“标杆示范”作用，身边卡友纷纷向祁宏彦取经。半年内，他向身边两位卡友荐购了领航轻卡，因为结缘领航卡车，三人从普通卡友变成了朋友，从同行式寒暄变成了无话不谈的铁杆哥们，可谓“三人行，必有领航卡车”。

祁宏彦是西宁首位购买领航G5的卡友

能拉能跑能赚,买车用车变成“卖车”

“我是西宁首位购买领航G5的卡友。”2021年11月份，祁宏彦经过苛刻的“货比三家”后，最终择定领航G5轻卡，“领航卡车品牌知名度高，售后服务有保障，最重要的是品质过硬，能拉能跑才能赚。”

究竟是哪些原因，能够让祁宏彦主动向身边卡友推荐购买领航卡车呢？“首先，肯定是自己用得好，才能推荐给身边的人。我主要跑青海到甘肃线路，路况复杂，气候多变，对整车各方面的要求都比较高，特别是整车三大件，必须要高效可靠。”祁宏彦表示，自己开的这辆领航G5搭配的是福康2.8升国六发动机，能够在较低的转速状态下，输出最大扭矩值，最大可输出131马力，最大输出功率达110kw，再加上万里扬6挡手动变速箱，操纵舒适；后桥采用了速比为4.875的青特后桥，整车动力充沛，油耗表现抢眼，车辆起步有劲、超车提速更快，无论是行驶在拥堵路段，还是行驶在山腰路况，开起来都很轻松。

众所周知，青海到甘肃路段，各类山路与大长坡较多，这对整车的制动力系统提出了苛刻要求。“领航G5轻卡采用了鼓式制动器，安全行车有保障。前3后5+2的板簧悬架在保证强承载性的同时，也让司机拥有较高的舒适性。”在祁宏彦看来，这款车配套的轻量化材质轮圈匹配了全钢丝子午线轮胎，稳定性与经济性都有着不错的表现。80升复合材料油箱能够很好地满足日常城配等工况需求。

“除了各类山路与大长坡之外，我还经常跑国道和乡镇道路，乡镇道路经常会因突发交通路况急刹急停、起步与提速操作较多，对整车油耗影响较高。平均算下来，我这辆领航G5在重载行驶状态下，一箱油能跑600多公里，开空调每公里油费约1元，比其它同品牌车型要节省2-3毛左右。”祁宏彦表示，这辆车上牌后一直跑到现在，几乎没有停过。从2021年11月至今，22个月跑了10万多公里，出勤率非常高，每次保养只有五百来块钱，车况非常好。

因为能拉能跑能赚,祁宏彦毫无保留地将自己的“挣钱机器”分享给了卡友崔海军。从祁宏彦身上，崔海军看到了领航卡车带来的实实在在的甜头。“我跟祁宏彦的运输线路、配送的货物基本都一样，可是自从他用了领航卡车之后，我们之间的收入差距越来越大，主要体现在时效性、油耗与维修方面，领航卡车都胜于我开的这辆车。”

三个月内，两位卡友先后购置领航G6

羡慕之余，今年5月，崔海军毅然将手中的运输车换成了领航G6平板车。“这辆车搭载了福康2.5升160马力国六发动机，皮实抗糙，高效经济。”崔海军说道，“三个多月的时间，这辆车已经跑了两万多公里，整车经济省油、高效可靠，动力充沛，爬坡有劲儿，性价比非常高。”

2023年5月，崔海军购买了一辆领航G6平板车

有时，祁宏彦与崔海军互换车开。在祁宏彦看来，领航G6不仅拥有强悍的动力以及强大的装载能力，整车颜值有担当，内饰舒适。G6在外观方面与G5几乎一致，前脸采用了四边形进气格栅，格栅内部采用了熏黑处理，三条上仰式镀铬饰条更显张力，直立式大灯组集成了远近光灯、转向灯以及LED日间行车灯，在夜间点亮后辨识度极高。

内饰方面，领航G6中控布局合理，标配了电动车窗、多功能方向盘、冷暖空调、液晶仪表盘、定速巡航以及遥控钥匙等智能化配置，标配的可调节液压减震座椅，最大程度上降低了用户长途驾驶的疲劳感，再配合密封性能良好的驾驶室，充分保障了司机的休息质量，提高了司机的驾乘舒适度。

颜值、内饰与动力，不仅吸引了年轻人的追捧，也受到了老司机的青睐。无独有偶，在一次卡友间的闲聊中，祁宏彦的崔海军故事很快被老司机马师傅知晓。

马师傅今年已经50多岁，拥有丰富的货运经验，对各类卡车的性能了如指掌，即便如此，他也按奈不住对领航卡车的热爱，于今年7月购买了一辆搭载了福康2.5升160马力国六发动机的领航G6仓栏车，“我年纪较大，目前也是以拉百货为主，主要跑西宁市境内，仓栏车可以大幅减少麻绳捆绑的时间，适合我这样年纪较大的老司机的使用。”

2023年7月，马师傅购买了一辆领航G6仓栏车

一个多月来，马师傅对领航G6仓栏车的表现非常满意，他经常以老司机的视角，向祁宏彦与崔海军传授一些货运经验；两位年轻小伙儿也经常教马师傅通过抖音、小红书等新媒体了解世界。

在勤劳致富的运输道路上，三人经常闲时小聚唠嗑——拉家常、谈人生、聊领航卡车。