昆明市夏无酷暑，冬无严寒，四季如春，气候宜人，鲜花常年开放，草木四季常青，是著名的“春城”、“花城”。同时作为我国西南地区的核心城市，链接西南并南出东南亚，商贸物流发达。
作为土生土长的昆明人，1991出生的杨宏，通过做城市和城际商贸物流运输，现已成为拥有15台轻卡的老板，并且事业还在蓬勃的发展中。
那么作为90后的杨老板发家的秘笈是什么呢？“我23岁就开始做物流了，至今也有10年了，之前都是1-2台车，去年和今年才开始急速扩大规模，到现在已拥有了15台轻卡，其中对我帮助最大的就是宇通轻卡，它安全、高承载、舒适、运营成本低，让我的物流业务获得了跨越式发展。”
高安全高承载高可靠杨老板很安心
昆明市商贸物流发达，各类批发市场应有尽有，餐饮超市也很多，刚入物流行业，杨宏是一家面包加工厂的配送师傅，每天一早把香喷喷的面包装上卡车，运送到昆明市各个面包门店，随着面包加工厂的生意扩大，他也开始向云南省内不同的地市运送，每天单车往返2-3趟，单车每天行程大概500-700公里。
“我从业3年后，大概是2013年，我就开始城际物流配送，几年下来，跑遍了云南省的各个地市，从大理丽江到西双版纳，从昭通到文山，对城际配送需要的卡车类型，还是挺了解的。”
杨宏在工作之余也经常与其它司机交流，他认为云南省大江大河众多，地形复杂，上坡下坡很多，有很多长下坡长达数十公里，并且有不少路在河谷和山腰修建，路比较窄而且拐弯很多，对卡车的安全性要求很高。开了十几年卡车，他觉得宇通轻卡的安全性是让他最满意的。
“宇通的客车可以说畅销全世界，装人的客车比装货的卡车更注重安全，宇通轻卡安全做的很好，比如“气刹+电子手刹”刹得住刹得稳，更安全，防护等级高、安全涉水深、制动距离短，并且拥有行业首创电池氮气保护系统的技术，并率先在新能源车辆上应用。还提供8年或40万公里的超长电池质保的行业标杆。”杨宏认为在云南开车把安全放在重要位置是对的，还有智能安全上，宇通轻卡具有人机双向智能交互，全方位功能辅助以及两大网联化管理平台，更加保障安全，让他很放心。
安全有了充分保证之后，自然是装得多挣得多，宇通轻卡货箱更大，载重更好，可以装更多的货物，多拉自然多赚。
“要说做大货箱并不难，关键是可靠耐用。”杨宏深入分析过，宇通轻卡虽是新兵，但宇通集团研发应用新能源产品已经20多年了，不仅在“核心三电”方面拥有领先的技术，实现了“核心三电”的自研、自制、自有，并且构建了零部件到系统再到整车的三维一体质检体系，历经300万公里可靠性验证，涉及多种恶劣极端运输场景，以更严苛的可靠性试验保证产品品质，可靠性很有保障，他用车半年来宇通轻卡非常安全可靠，让他省心。
高舒适更赚钱生意家庭更加顺风顺水
经常开卡车，每天跑几百公里，司机都喜欢开舒适的卡车，杨宏公司里的30多位司机大多反馈开宇通轻卡座椅符合人机工程学，配备的气囊座椅长时间开车腰也不痛，另外由于采用电机集成桥的驱动形式，起步平稳变速流畅。
宇通新能源轻卡，开起来没有噪音，起步加速更快，中控大屏很实用也很高级，座椅舒服，智能化程度很高，总之开起来跟小轿车一样，而且比小轿车视野更开阔，很舒适。”作为开卡车10年的老司机，杨宏深切了解司机的需求，自己开过几次宇通轻卡，觉得舒适性上杠杠的。
做物流运输同样也非常看重开源节流，跑得多挣得多，然后就是运营成本够低，才能把钱装进口袋，不然就有消耗掉了，落入口袋的并不多。
杨宏在这方面深有感触，他目前拥有的15台轻卡里边，有7台都是宇通新能源轻卡，在这7台宇通轻卡中，宇通轻卡1代产品6台90-100度电，续航达到200-270公里，二代产品6台100度电，续航在260-300公里区间，他的车每天每台平均跑500公里，中间只需充电一次。以每天需要200度电算的话，快充需要300元左右，如果全部家用慢充的话，只需要电费100元，他的油车每天同样的公里数，平均需要油钱700-900元，宇通新能源轻卡可以节约三分之二的燃料，每天省出将近300元，一年就是9-10万元，1年多点就可以省出一台车，很划算。
“而且同样是90度电，我的宇通新能源轻卡通过安睿通智能管理平台可对运营车辆精准管理，续航可以多出10%以上，意味着耗电量比其它车省10%，省得都是赚的，一年下来相对其它新能源轻卡来说，省的更多，真实落入自己口袋的钱就更多了。”杨宏从2022年11月购买第1台宇通新能源轻卡，到现在半年内就购买了7台，就是看重宇通轻卡超级的赚钱效应。
“我公司下面其它油车也逐渐面临替换，其它8台轻卡我也会全部购买宇通轻卡，因为宇通轻卡让我安心省心赚的多，家庭也更加美满了，它让我的生意和家庭都更加顺风顺水。”采访的最后，杨宏说。
