近年来，投身物流行业成为不少年轻人的选择。他们富有朝气和梦想，但同时也面临着缺乏资金、经验、货源等痛点。作为商用车行业“新一代担当”，潍柴新能源商用车切实从用户利益和真实场景出发，为用户打造了技术领先、品质过硬的“轻卡芯势力，超值新选择”后浪轻卡，同时为了应对商超配送、个体贩卖、零担运输等不同细分市场用户的需求，拥有“企业版”“平台版”“山区版”“后浪Pro”多款车型。
企业版：充分满足创业需求
后浪轻卡企业版在舒适性层面，中控台采用轿车化软包设计，同时可以选配7寸液晶仪表及智能大屏可实现人机交互,并匹配更多人性化设计高端乘用化配置。同时全系标配电动空调，让卡友时刻保持清爽，舒适随行。
在底盘方面，采用的是黄金动力链组合，发动机选用的是潍柴WP2.3Q140E62发动机，直列四缸设计，排量为2.289L，最大输出功率为103kW，最大140马力，在1600-2400转时可爆发峰值扭矩320N.m。传动系统方面，选用的是法士特5档手动变速箱，这款变速箱壳体为铝合金材质，操作更加简单。
前桥采用的是2吨级免维护前桥，后桥采用的是4吨级汉德免维护宽轮距后桥，速比为4.875。悬架方面，采用的是前3后3+2片板簧，对于卡友们来说，运营保养占据养车成本的一大部分，如何降低这部分的成本也是整车企业为卡友们考虑的重点，后浪企业版发动机和后桥均拥有两年或12万公里长换油设计，可以减少进站保养的次数、时间，也可以节省这一部分的成本。
同时后浪企业版标配80L塑料油箱，另外也可选装120L塑料油箱和铝合金油箱，可以有更长的续航里程。
平台版：性价比超高
潍柴新能源商用车根据购买力对后浪产品细分，就是为了满足不同分层用户的需求，而不是简单的减配降价行为，后浪平台版瞄准购买力有限的运输创业者阶层。
后浪平台版搭载潍柴WP2.3Q140E62，排量2.3L，符合国六排放表现，其最大输出功率为103kW(140马力)，其峰值扭矩达到320N·m。与之匹配变速器采用全斜齿设计，噪音低，换挡轻便，拥有法士特独有的同步器技术，体积小、重量轻，节油高效。后桥采用3.5T汉德免维护后桥，板簧采用的是前3后3+2片少片簧设计,承载性能与减震性能都不错。
后浪平台版基本满足了用户运输创业时的核心需求。但是相比于企业版省掉了备胎和电动空调设计等一些非核心功能，整车价格下降，让预算有限的创业初期用户买得起、用得起。
山区版：跑山路如履平地
在山区运输道路上的往返奔波，崎岖的山地道路，复杂的路况对每位卡友来说都不陌生，非比寻常的路况条件也进一步导致驾驶难度增加，对轻卡产品的硬实力要求也进一步提升。针对山区类驾驶场景，后浪山区版给出了更优的解决方案。
后浪山区版最亮眼的莫过于动力配置，各种陡坡都能轻松迎难而上，搭载潍柴WP2.3NQ150E61发动机，排量为2.3L，最大输出功率达到150马力，是目前行业同排量最大马力发动机，动力高能澎湃。传动系统与之匹配的是8挡法士特变速箱，型号为C8J45TA，该变速箱为超速挡设计，其头挡速比为7.46，最高挡速比为0.714。相较于市面上的五挡、六挡变速箱，8挡变速箱的速比级差小，既能保证输出强劲动力匹配，还能确保动力损失最小，适用于有山区或者重载复杂运输工况。
此外后桥采用3.5吨级后桥，速比为4.875，可满足绝大部分工况需求。整体动力链匹配使得整车非常适用于山区或非良好路况行驶，运输重型货物更为适合。
俗话说“上山容易，下山难”，对于西南地区的路况来说，开车不是在上山就是在下山，所以应对这样得路况除了要具备优秀的动力之外，还要具备优秀的车辆稳定性和制动力，这样才能保障车辆的行车安全。整车前后制动蹄片加宽，随时给出更快速的超强响应，制动力更强，所需要的刹车距离更短，时刻领先行业要求。
后浪Pro：动力性能直接拉满
为了满足新一代用户需求，潍柴新能源商用车特推出后浪Pro，在后浪的基础上以全方位优化的性能，积极响应用户需求。
既然是Pro版本，那么配置肯定是要拉高一点，后浪Pro采用目前行业同排量最大马力的潍柴WP2.3NQ150E61发动机，最大动力输出达到了150马力，而这款发动机将会成为很多追求动力、性能的卡友首选，就动力表现而言，其已经可以媲美3.0L发动机。
综合体验下来，后浪轻卡不失为创业后浪们的首选车型。以轻卡智变动力系统、第三代日系底盘技术和智慧化配置系统构筑成“超高效节能创业轻卡”，为创业后浪们带来更高效、更省心省钱的运输体验。
