蓝牌新规落地后，轻、小卡运输市场开启了合规化进程的最后一段加速跑。在这一进程中，自重轻、灵活度高又能拉货的城配合规小卡受到市场的青睐，江淮1卡恺达聚焦城配、商贸细分市场，打造了恺达X5小萌虎、恺达X6精灵虎和恺达X7威猛虎三款柴油版新品。2023年2月25日，以“萌虎上山精灵狂欢”为主题的江淮1卡恺达柴油版产品上市发布会在温州举行，三款新品车型亮相，并公布售价，分别为7.35万元、7.65万元、8.18万元起售。

温州市地处东南地区，物产丰饶，经济富庶，三面环山，一面环水，货物运输和物流行业发展极好。对于短途城配运输的需求非常大，在温州当地，江淮1卡市占率非常高，达到30%，尤其是城配和短途运输，可以说随处可见江淮1卡恺达的身影。另外温州物流多且都以短途为主，个体商户数量较多，购车需求多为轻卡和微卡。结合当地的物流市场特点，恺达重磅打造了三款安全性高、承载力好、动力强且舒适度高的柴油版新品，为当地物流市场带来更高价值的运输解决方案。

发布会现场江淮1卡恺达与多家用车单位签署了战略合作协议，并为恺达忠实用户授予首席体验官荣誉，同时发布订车礼等六项购车优惠掀起了现场一波又一波的购车热潮。

恺达X5小萌虎轻巧灵动畅行无阻

恺达X5小萌虎搭载全柴Q23国六柴油发动机，2.3L的排量可输出95马力，在1200转时就能输出240N.m的扭矩，起步、加速轻快。得益于江淮1卡58年底盘技术积淀，恺达小萌虎在合规4.5吨总质量下，自重低于1.8吨，合规情况下可以多拉600公斤，货厢尺寸也达到了3500mm×1750mm×1750mm，容积为10.7立方，小身材蕴含大能量。大开档+宽轮胎，稳定性更好。整车高度可低于2米，车身灵活，商场地库可以顺利进出，运输更加便捷。

恺达X6精灵虎超大货厢拉货无忧

恺达X6精灵虎可选搭载全柴Q23和云内德威D20两款柴油发动机，其中云内德威D20柴油发动机最大115马力，峰值扭矩285N.m，动力强劲，起步、加速、爬坡都不在话下。承载能力方面，恺达精灵虎同样做到了自重轻、承载高，长4010mm、高1850mm的货厢最大容积达到了13.7立方，载货空间更大，合规多拉，极大地提升了运输效率。驾驶室采用德国库卡机器人全自动焊接，高强钢+车门防撞杆+车身防撞梁设计，车身牢固更安全，自动化装配，零件稳定用得久，中国行业内唯一通过乘用车级安全碰撞标准认证。

恺达X7威猛虎超强承载动力十足

恺达X7威猛虎定位商贸物流市场，搭载全柴Q23和锐捷特2.2CTI两款动力，其中锐捷特2.2CTI最大扭矩可达320N.m，动力十足。驾驶室宽度1750mm，采用流线型低风阻设计，油耗更低。值得一提的是，恺达威猛虎是轿卡行业内唯一可翻起驾驶室的轿卡车型，可使用户维修、保养更方便。恺达威猛虎轴距3365mm，匹配180车架和4吨后桥，合规环境下，在商贸物流运输场景中，可以做到承载无忧，运输更高效，同时整车低于2.2米，上下地库非常便利。

可持续发展恺达的“长期主义”

       在这个很多人都在寻找“风口”，追求短平快的时代，江淮1卡恺达选择了坚持长期主义。

江淮汽车轻型商用车轿卡营销公司总经理助理聂新成表示，江淮1卡恺达依托于亚洲最大、最先进的世界级智能制造工厂新港基地，自动化程度高、精度高，产品品质可靠；江淮1卡掌握底盘关键科技，恺达搭载江淮1卡具有58年技术积淀的专业底盘，承载性强且性能稳定；另外，依托于江淮汽车的乘用车研发技术，为恺达从传统轻卡到轿卡的转变提供了强大的技术支持，恺达轿卡舒适度匹敌乘用车，那句“开江淮1卡恺达像开轿车去挣钱”深入人心，江淮恺达“舒适工作”的工作理念也将在未来自动挡，纯电的新产品中，持续深耕。

2023年开年，轻卡市场终端用户的购车需求旺盛。随着经济复苏，物流市场也会全面启动，蓝牌新政实施后对物流市场用车合规化的影响会更加凸显，在新的用车场景中，恺达将持续为用户提供场景更丰富的细分市场最佳产品解决方案。