2022年面对疫情冲击、经济疲软的大环境，我国工程车行业受到严峻考验，很多车企销量降幅超过20%。如何突围?所有工程车企都在深思。
而福田瑞沃却成为寒冬中的逆行者，工程车行业2022年市场占有率增加到39%，实现同比增长6%，逆势大增，原因何在?也许我们可以从一场交车活动中窥斑见豹。
2022年12月， 39台福田瑞沃小金刚C版后单胎自卸车交付长春大客户，这是今年来福田瑞沃在乡村地区无数次交车中的一次。随着乡村振兴战略实施和乡村环保标准提高，广袤的中国乡村地区，对工程自卸车的需求巨大，可谓天地广阔，大有可为。如何突破这一市场，福田瑞沃早已一骑绝尘。
之所以深获乡村用户的喜爱，这与福田瑞沃产品合规、年轻化、用户思维、细分场景和核心科技集于一身的产品实力密不可分，还与瑞沃一直围绕用户实际应用场景定制研发深度关联。
如何突破细分市场 瑞沃有明确答案
要想突破乡村这一市场，首先要清楚乡村地区用户需要什么样的工程自卸车，先来看下乡村地区用车场景。
在乡村地区，乡级公路路面宽度5.5米，村级公路路面宽度只有4.5米，且乡村地区也有很多2.2米的限高杆，路况相对城市也有更多破损，照明设施不完备，红绿灯缺乏。乡村地区驾驶员相对其它运输场景平均年龄更大，且只有C证的占比更高。此次长春大客户运输货物多为生活垃圾、农业废弃物等，形状不规则，部分会污染环境。
什么样的工程自卸车更适应乡村的细分场景，作为深耕各类工程用车细分场景近二十年的福田瑞沃，早已把乡村用车场景研究透彻。
随着蓝牌新规实施，福田瑞沃率先推出小金刚C版后单胎自卸车产品，完全符合新规要求，轻松上篮牌，C证即可驾驶，货箱长度2.8米，整车高度2.03米，轻松通过限高杆，在较窄的道路上也可以轻松驾驶和转弯，通过性良好。为适应乡村相对较差的路况和不完备的照明设施，采用全柴国六Q23发动机，马力95Ps，动力强劲，爬山过河轻松搞定。
并在板簧、车架方面采用独特设计，配置了U形稳定杆，配合断气刹，还标配电动门窗+中控锁+空调+ABS+离合助力+遥控钥匙，满足用户的较高安全需求，成为乡村地区用户的创富利器。
积硅步而至千里，福田瑞沃以满足用户需求为中心定制开发产品，就是逆流而上的武器。依托福田汽车前沿科技力量和在工程车领域的深厚技术积淀，则是一流产品的保证。
多场景全系列布局 产品一流是硬实力
能非常契合乡村用户的需求，销量大增，深获用户信赖，证明了福田瑞沃小金刚C版后单胎自卸车的产品实力，但乡村地区并不是这款车唯一的契合领域，在工业散装、园林绿化、装修建材、建筑垃圾等多种运输场景都一样非常契合，该车以用户需求为中心打造高舒适、强动力、高安全、高通过性的优秀品质，在多种场景都有卓越的表现。
一叶知秋，小金刚C版后单胎产品的多场景适应性，在瑞沃推出的覆盖工程用车全场景的系列产品身上，都是如此。
蓝牌方面，瑞沃不仅有小金刚C版，还有小金刚Q版和金刚S1车型，都在全面满足法规需求的情况下，做到了节油、高承载、高效率，让用户赚的更多，凭借轻巧灵活的车身，极好的通过能力和操控性，深得城乡用户喜欢。
在黄牌工程车领域，福田瑞沃代表车型有金刚S1 PLUS 和瑞沃金刚王(两轴大黄牌)产品，满足城建渣土运输/建筑垃圾运输/建材运输等多种场景运输需要。在多轴产品方面，福田瑞沃有瑞沃金刚炮(6x2悬浮桥)/大金刚ES(6x2)/大金刚ES7(8x2/8x4)多种车型，适应不同路况建材、砂石料、渣土等工程运输场景，成为黄牌领域用户的创富首选。
在传统工程车领域瑞沃完成不全系产品布局，在新能源赛道方面，瑞沃依托福田汽车先进的科技，同样完成新能源产品布局，前瞻性布局也是福田瑞沃工程车不断突破细分场景的武器。
汇小流而成江海，作为工程车第一品牌，福田瑞沃用户规模也累计达到160万的新高，销量连续多年引领行业，这得益于瑞沃一直坚持以用户需求为基础，靠技术实力率先推出最合适系列新品，针对细分场景定制化车辆，这也许就是瑞沃一再突破行业低谷的原因。
