昔日龌龊不足夸，今朝放荡思无涯。运满满接单王大赛冠军揭晓，来自潍坊的老司机朱宝江技压群雄荣膺冠军，并成功赢得了一辆上汽轻卡S100，成为了此次运满满货运节的最大赢家。听闻好消息时，朱师傅正在挪车中，一脚急刹；愣了几秒后，才赶紧下车检查后厢里的几套精美大花瓶，当检查无误后，深呼一口气，方才接受我们的独家采访。

市场变化太快，司机压力山大

“这真的是，人生第一次中大奖啊。接单王大赛的那段时间，着实玩命拼了一把。平时，7点出门，下午5点收车回家做饭。比赛期间，不到6点就出门，晚上10点后才回家。没成想一顿操作，居然拿了头彩，太刺激了。”喜上眉梢的朱师傅说道：“作为二十年的老司机了，早已练就了心如止水，这次真是有点破防了。刚才一激动，差点忘记了后面的商品。开车路上害怕堵车，最担心运输玻璃、瓷器、大理石、大型装饰品等易碎货物。我们赚不了几个钱，关键是万一破损，绝对赔不起啊；就算不用陪，也是指定白忙活。”

“真的，没啥获奖感受，也就感谢上汽轻卡和运满满吧。每年都给广大司机提供货运节，运输淡季一起比赛，还有奖励，让大家干劲更足了。我们潍坊的货主也很支持活动，总之轻车熟路，活接的很顺畅。”朱师傅微笑地说：“潍坊市肯定比不了无锡，运满满上的订单少，压力很大。后来一想，潍坊货少，车也少；无锡货多，但是车更多，心里自然平衡了。从结果看，还是我在潍坊占了天时地利人和啊。”

关注承载，老司机换车之路

“油价一直涨、运费低迷，相比前几年，今年整体收入又下降很多。市内短途，一定要有回程单，不能跑空车，否则就没得赚了。平时主要跑市内短途，每天至少要跑200公里。我对车辆动力性能、舒适性、自动挡等没有太高要求，比较在意载重量。这两年做运满满的城市快运，对空间和载重量都有更高要求。货主的心理，大家都明白，花最少的钱，运最多、最重的货。”朱师傅兴奋地说：“我一直打算换车，希望车厢大点，车厢长点，多拉货多赚钱啊。心想事成，有机会参加比赛，就中了大奖，一辆全新上汽轻卡S100。这次赢得了运满满货运节的接单赛冠军，真是太高兴啦。新车还在店里，改天就能去上牌提车啦。”

“起先开小面，体积太小了。后来买的国六版长安大面包，对，差不多是刚出国六就买的。国家的环保升级，对我们影响最大。”时刻关注时事政策的朱师傅表示：“货车必须更换国六的，从2021年开始，潍坊这边的工厂、企业、市内运输公司等要求越来越苛刻，不是国六的车不让进。而且，有些货主在运满满平台下单时，会明确标注只要国六车型。市场就是这样，变化太快，不换新车也不行啊，我们一线司机的压力还是蛮大的。”

有苦难言，论服务心态

“近两年，货运行业的服务有所下降，并不能全怪司机年轻化。持续的疫情，大家挣钱都难，需要相互理解。其实我们司机更难，静默在家没收入，封控要绕路；油价涨，运费跌，心里的委屈，一言难尽啊。克扣、拖欠运费，更是让我们苦不堪言。”朱师傅感慨道：“过去的司机都是师傅带出来的，驾龄长年纪大，小事一笑就过去了；山东人热情好客，搬上搬下几件货，能搭把手的，都是尽力而为。若是搬几吨的货，真心累啊，也耽误时间，再无理克扣运费就让人心寒了。但是，90后、00后可不会惯着这些刁难司机的货主。”

“运满满的平台不错，但是对货主的规范不严格，细节漏洞有待修复。其中多因素订单，造成不少货主恶意的一口价，严重扰乱市场。曾和比较熟的货主聊天，质疑几单运费这么低，还能赚到钱吗？我竟无言以对。”朱师傅坦言：“尤其是拖欠运费的问题，运满满应该多帮帮弱势群体，从规则和制度细节上为广大司机考虑。司机抱怨运费太低，跑得多未必赚得多，这就不合理了。收入不满意，加之年轻人火气大，容易爱理不理或发生口角之争，服务质量自然降低了，结果就是恶性循环。其实货物准时到达，大家都能赚钱，双发都开心，心态好服务自然好，道理就这么简单。”

“曾经开过老款的跃进，上汽轻卡很皮实，非承载式车身拉货强，柴油机省油，而且有劲。过去的面包车非常小巧，城市配送很方便，就是载重量太小了。现在有了福星S100可以专跑运满满，赚钱会更得劲。”对于新车，朱师傅的喜悦之情溢于言表，朱师傅直言：“家里两个小子，你懂得，压力好大的。这回能中头等奖，获得一辆崭新的轻卡，一下子卸去了攒钱买车的负担。谢谢上汽轻卡，更感谢运满满给我一个展示自己的机会。”