标准看齐乘用车，电动助力转向领先行业

　　恺达X6精灵虎作为轿卡车型，其驾驶室的用料设计是看齐乘用车的。驾驶室采用全自动焊接，高强钢+车门防撞杆+车身防撞梁设计，车身牢固更安全，行业内唯一通过乘用车级安全碰撞标准认证，安全可靠。

　　另外驾驶室宽度达到1750mm，行业最宽，市场同级别仅1620mm，更大的车内空间带来的当然是舒适度的提升。轿车除了舒适，内饰用料也很讲究。恺达X6精灵虎采用全环保材料，通过VOC国家环保认证，无毒无异味，并通过电磁兼容性EMC试验，无辐射，更健康。

　　值得一提的是，目前行业主流轿卡还在使用液压助力转向，但恺达车型自2016年就已经标配了EPS电动助力转向，配置看齐轿车。恺达的第一代EPS支持随速助力可调，后来的第二代又增加了主动回正功能。现在，恺达已开发出满足《GB17675-2021》标准的具备功能安全的第三代EPS，并成为行业首批具备功能安全公告的车型。目前恺达柴油版车型X5小萌虎标配，X6精灵虎可选配领先行业。

　　电动助力转向有哪些优势?首先，最直观的感受就是手感比液压助力轻，打方向不费劲。同时，助力随速可变能够兼顾低速转向轻便和高速稳定性，且具有主动回正功能，有助于行车安全。其次，电动助力转向免维护，10万公里可节约更换费用600元，节省进站时间，提高出勤率。最后，相比液压助力转向，恺达柴油版的电动助力转向可降低燃油消耗约2.5%，按每年10万公里计算可节油约1800元。

　　底盘、上装大一号，拉更多、赚更多

　　说完了舒适性，再来看看恺达X6精灵虎是怎么实现高效拉货多赚钱的。轿卡靠跑运输赚钱，想要赚的多，离不开能装的货箱，货箱够大才能多拉多赚。恺达X6精灵虎的货箱尺寸达到了4010*1850*370mm，比同级3米7货箱整整大一圈，装载能力自然也要强上不少。拿搬家运输场景来说，有时候就是货箱长那么一点、宽那么一点，就能多放一组家具、少跑一趟，极大地提升运输效率。

　　货厢装得下，底盘承载能力怎么样?恺达X6精灵虎的底盘使用宝钢高强钢打造，采用亚洲最大的六千吨压力机一次冲压成型，抗疲劳强度高，抗扭强度更好。加上3/5 主副结构板簧，3吨级后桥，整体承载能力更强，装得下，更承得住。车架尺寸上，140*55*4直通梁，720mm开档，相较同级618mm车架在承载及过弯时动态稳定性上表现都会更好一些。

　　舒适的驾乘感受加上大一号的货箱和承载能力，江淮1卡恺达X6精灵虎为轿卡带来了乘用车的驾驶体验，让日常运输也像开轿车去挣钱，这也是“轿卡”二字的真正含义。