当地货运需求量大，配送频率快距离短，灵活快速的汽油小卡在当地非常受欢迎。恺达X5、X6等产品在当地受到了众多年轻卡友的认可与信赖。他们多从货拉拉等电商货运平台接单，运输方式多样，工作时间灵活。在霸州市，从事货拉拉的江淮恺达就有超200辆，河北首个“恺达村”(东沽港村)就是在霸州，范师傅说：咱们当地人靠山吃山，几乎都是开恺达跑运输。

　　“我们这儿跑货拉拉，很多人都在用恺达。柴油车限制多，汽油车方便，不用加尿素，什么地方都能跑，能跑才敢接单，接到单才能赚钱。”范师傅说道，“就拿我买的这辆恺达X6来说吧，它虽然是小卡，但拉起货来可一点不含糊，能装、好开、灵活。我这辆车是3800的货箱，注册了中货车型，起步价高，单价高，拉活的时候也更划算，丢单率低，算是投入小回报高的了。”

　　拉金属玻璃家具和别的货物不一样，抛开柴油车的各种局限性不谈，还有一点也是很多人选择恺达轿卡的原因之一，那就是货损问题。由于恺达搭载的是汽油机，在震动的抑制方面天生地就比柴油机更有优势，再加上老司机熟练的换挡技术，运输过程也会更加放心。所以，即便是平台上需求很大，很忙很累的时候，范师傅也乐意早出晚归，多跑、多挣钱。

　　“要说累，拉家具是装车累、卸车累，运的时候也累。好在恺达的各方面设计的还都比较人性化，和其他车相比，算是很舒服的了。”范师傅说道，“恺达的货台比较低，比家用SUV的后备箱高度高不了多少，所以装卸的时候就很省力，货箱很平，家具怎么摆放都稳当，用绳子固定也方便。还有座椅也比较舒服，连续开几个小时也不容易累，午休的时候还能直接放平当床使，很舒服。”

　　车子好开好用，范师傅接的单也就比较多，买车的第一年就跑了5、6万公里。“我们这里从市郊物流中心、工业产业园发出的单子最多，一般单趟的里程在50多公里。这个距离用恺达跑是最轻松的。”范师傅介绍道，“起先一起跑货拉拉的卡友里各种车都有，现在恺达已经越来越多了，有好几位朋友也是看我的车好开、省油，后来就陆续换成了恺达X6。”

　　俗话说“工欲善其事，必先利其器。”金属玻璃家具运输，选对了车就已经成功了一半，霸州市恺达的保有量不断增加，一方面是因为恺达性能出众，满足了用户的用车需求;另一方面也表明了用户对恺达品牌和售后服务的认可与信赖。未来，面对商贸、建材、果蔬、零售、家居、快递等各细分场景的运输需求，恺达将继续以优质的产品和贴心的服务为广大卡友带来更加省时、省力、省心、省钱的用车体验。