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每公里电耗两三毛,陕汽轻卡K3000助力“90后”开启致富之旅

陕汽轻卡 2022-01-06 17:53:14
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  西安市某充电站内,一辆陕汽轻卡K3000纯电动轻卡驾驶室内的灯久亮未熄。

  “今天运输业务跑得还不错。为了方便明天就近装货,我在附近找了一个充电站,一边充电一边休息,迎接元气满满的明天。”路先生出生于1993年,堪称真正意义上的“数字原住民”,他对互联网时代的各种新兴新媒体玩得贼溜,“抖音、快手、哔哩哔哩……这些已经成了我日常生活中不可或缺的社交娱乐平台。我身边年龄相仿的卡友们,不仅沉浸于互联网生活方式,对运输车也有着深入的研究。我们认为,现在纯电动运输车的性价比相对比较高。”

路先生与他的陕汽轻卡K3000

  舒适、安全、便捷、高效

  明亮的灯光下,空调暖风让路先生感到了浓浓暖意。他一边刷手机,一边告诉记者,“我一米八二,躺在这辆四米二的轻卡驾驶室内,一点也没觉得‘憋屈’。虽然空间方面比不上中重卡,但是在轻卡里面,陕汽轻卡K3000驾驶室空间还是比较宽敞的。关键还标配电动空调,不再担心柴油模式下的空调中带有一氧化碳的问题了,所以我可以安心入睡。”

  对于广大卡友而言,宿车一夜,可以省掉一两百的住宿费。“我虽然在西安及其周边开轻卡,以跑中短途为主,但老家在延安,所以不能经常回家。只要不回延安,驾驶室就是我的家。长期宿车过夜,为我省了很大一笔钱。”

  路先生虽然年纪不大,却是一名有着七八年驾龄的B照老司机。他对卡车驾轻就熟,“我之前开过很多品牌的轻中重卡运输车,绝大部分都是燃油车。近些年发现,油价上涨得比较厉害,油耗成本越来越高。转观新能源运输车,尤其是纯电动运输车越来越受到市场用户青睐,再加上城配物流运输行业持续火爆,所以我在换车时,果断选择了陕汽纯电动轻卡。”

  “新能源运输车将成为未来城市货运配送的主流车型。”说起纯电动运输车的好处,路先生如数家珍地分析道,一是电耗比油耗节省了很多成本;二是新能源运输车无污染,践行了国家关于绿色能源的号召,且新能源车路权优势非常明显,所行线路没有限制,能够跑的区域很多,目前西安市区,很多油车遭遇限行政策,纯电动运输车迎来了真正意义上的春天;三是行车安全、便捷,电动车起步与提速都很快,操纵舒适,即便跑路况复杂的市区,行车也非常安全、轻松。

陕汽轻卡K3000

  纯电动轻卡品牌那么多,为什么这位“90后”会热衷陕汽轻卡?“陕汽轻卡在我们这儿有口皆碑,我身边很多老司机对陕汽评价都非常高。我之前跑运输时也开过陕汽运输车,品质过硬,性能可靠,所以我购置纯电动轻卡时结合业务需求,毫无犹豫地选择了陕汽轻卡K3000新能源车型。”

  在路先生眼中,陕汽轻卡K3000不仅外形俊俏、时尚,而且驾驶视野宽阔,主副驾座椅舒适,尤其是腰部的支撑功能非常好,对于预防腰椎与颈椎痛等司机职业病起到了防患于未然的作用,细节设计可见一斑,再加上非常给力的转向系统,即便一天跑上两百来公里,亦不会感觉到疲倦。

  皮实耐糙,每公里只要两毛钱

  “由于行业竞争比较激烈,我日常主要都是通过货运平台找活儿,所以揽到活后,基本都是说走就走的节奏,这对整车性能要求很高。”路先生向记者介绍说,配置方面,陕汽轻卡K3000采用了电池容量达81.14kWh的宁德时代磷酸铁锂电池,以及陕西汉德永磁同步电机,最大功率达120kW,峰值扭矩能达到325N·m,再加上汉德3.5T免维护后桥,整车动力性强,续航里程较长,跑城配运输游刃有余。

陕汽轻卡K3000采用了电池容量达81.14kWh的宁德时代磷酸铁锂电池

  “随着新能源尤其是电动运输的普及,西安的充电桩点很密集,日常充电行车非常便捷。这辆车充电非常给力,快充一个小时就充满电了,一点不会的耽误跑业务。”在路先生看来,陕汽轻卡K3000不但性能可靠,而且承载力很强,“这款车非常能吃重。平时跑运输业务,拉过百货与散杂,装过钢管与建材,搬过家、拉过大件,只要符合法规规范的货物,几乎都拉过,跟油车比起来,它一点也不逊色。”

  入一行,识一行。路先生感慨道,现在货运成本较高,以前的货运平台基本都是前期免费使用,后来都开始都收取中介费,导致司机利润下降,“有的货运平台认定的线路是乘用车行驶路线,被我们业内司机戏称为‘飞机路线’,因为我们开的毕竟是轻卡,乘用车走的路,有时候我们不能跑,所有有时候需要绕道,可最终计费却按‘飞机路线’计费。”

路先生的朋友圈“在路上……”

  行业改善需要时间。埋怨归埋怨,生活还要继续。相比之下,如何降低运输成本?这成了许多卡友亟待解决的问题。对此,路先生又是怎么想的呢?

  “陕汽轻卡在西安的服务站网店密集,有着很好的市场口碑。这辆车买来有两个月了,目前累计跑了一万公里出头,整车状况非常好。其中,6000公里时做了首保。值得一提的是,电动车在保养方面,一年估计比油车节省三千元左右。”路先生告诉记者,如果晚上充电,陕汽轻卡K3000在标载行驶状态下,每公里电耗大约只摊到两三毛;白天电费相对贵一点,但即便在白天充电,平均算下来,标载行驶状态,每公里电耗只有5毛。

  “除去日常开支,我这辆车大约一年半就能回本。如果不算日常开支的话,大概十个月就能够回本。”路先生表示,虽然货运行业竞争如织,但相信有陕汽轻卡K3000的助力,一定能够在致富道路上驶出一段精彩的人生旅程。

作者:葛宝周 来源:卡车网
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