当然在最新的法规中规定，总质量大于或等于12吨的危险货物运输货车还应该装备EBS。这项规定自新标准实施之日起第37个月，也就是2021年2月开始，对所有新定型车辆实施。
基于ABS系统的EBS
那么EBS究竟是一个什么样的神奇设备呢?
EBS是基于ABS系统进化而来，也包含了ABS功能，它用电子控制系统取代了原来的纯机械控制，它也可以理解为是电控化的ABS。
EBS系统开关
但是EBS不单在性能上得到提升，在功能性上也是全面升级。所以可以理解为EBS不只是一个功能单一的系统，它可以被称作为一个整套平台化模块，可以衍生出多种辅助功能，包括车身稳定控制(ESC或ESP)、防侧翻系统(RSC)、驱动防滑(ASR)、坡道辅助(HSA)等等。
EBS有些什么部件?
相比ABS系统，EBS系统增加了一系列的电控模块。下面我们以配备了EBSC7H为例，看看车上有哪些特殊的部件。
EBS电子制动系统
基本的EBS系统还包含ECU、转向角度传感器、前后桥阀、挂车阀、ABS电磁阀等部件，在各个继动阀上都有电控模块，另外有增加的辅助功能也会有相应的模块。
EBS的功能有多强大?
车主们可能都有这样的感觉，车辆从干燥路面迅速转向驶入湿滑路面，极易出现车辆失控情况，是非常危险的一种驾驶情况，例如突然驶入有暗冰的道路或者进入隧道之前，如果安装EBS的车辆，ESC功能启用，那么主车在进入湿滑路面时车身回正非常迅速，就不会出现失控现象。
安装EBS系统后增强车身稳定
为ESC是采用电子监控和执行，实现对车辆姿态进行控制，并未参与制动踏板的干预，在车辆姿态出现偏差的情况下最大限度的降低失控概率。
刚才说过EBS可以拓展出多个辅助功能，像C7H上就有ESC电子稳定控制系统。当然ESC也叫ESP，跟RSC防侧翻系统的原理也相像。
配备EBS车型道路试验进行
它是通过测定车辆的横向加速度并计算，再对各个车轮进行不同的制动力分配来实现的。当车辆变得不稳定时，ESC系统就会自动干预，一方面可以提升转向的循迹性，另一方面可抑制车辆在紧急制动下的侧翻状态，提升安全性能。
目前，威伯科的mBSP(模块化制动系统平台)不单让主机厂的车辆可以在ABS和EBS平台间进行转换，还能够在该平台基础上后续补充模块增加更多功能。EBS可以说是车辆制动系统方面的重大革新，除了它本身的性能和功能以外，更为重要的是它为往后出现的各种辅助系统提供了一个基础的平台。
就是说，如果你的车有EBS，那不光是ABS，就连ESC/ESP、RSC、ASR、ACC等其它系统都有可能配备了，而且未来还能加入更多辅助功能。
车辆安全技术发展趋势
如果我们的卡车上多一些这样的安全配置，一些事故也许就不会发生了。当然个人规范的驾驶技巧和优良驾驶习惯也是非常重要的，因为这些安全系统都是在机械极限之内才能发挥功效。
对于现在ABS都未普及的中国卡车行业来说，再普及更高一级的EBS等系统难度着实不小。但是我们很高兴看到企业对这些安全系统的试验和推进，卡车各方面性能的提升是未来发展的必然趋势，我们也期待能有更多先进的配置能够应用于卡车之上，没有最好只有更好。
