其工作的好坏直接影响柴油机的

　　动力性、经济性、排放、可靠性。

　　根据混合气形成和燃烧的要求，

　　喷油器应具有一定的喷射压力、

　　喷射行程、合适的喷油锥角，

　　此外喷油器在需停止喷油时应能迅速切断燃油供给，

　　不发生滴油现象。

　　喷油器的主要故障是堵塞、雾化等故障：

　　1、喷油器雾化不良

　　故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。

　　故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。

　　另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。

　　2、针阀卡死

　　故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。

　　故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。

　　3、喷油嘴滴油

　　故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。

　　故障分析：当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。

　　当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。检查针阀的运动是否灵活，锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴偶件。

　　4、回油量过高

　　故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。

　　故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时还需要注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。

　　注意：需要指出的是共轨系统属于高压系统，请勿擅自拆卸，以避免造成伤害，喷油器属于精密零部件，请选择专业维修点维修，请选择专业的维修工具拆卸。