故障现象

　　清洗干净油底壳缸体做好准备工作，分段实验看是哪儿漏油，测试过程中，发现：

　　1、下排气机油滴油严重。

　　2、下排气不大、排气管烟色正常。

　　3、气门盖无异常。

　　故障原因分析

　　发动机虽然正常，但还是有一定的活塞环窜气的，压缩过程混合器进入曲轴箱，但是对发动机损害不大。

　　发动机的曲轴通风箱装置，可以改善正常情况下发动机窜气的问题。

　　油气分离器将曲轴箱窜气的油和气分离，比较环保的密闭式油气分离器，将分离后的气体吸入燃烧室燃烧，而机油通过回路流入油底壳。

　　开式油气分离器将分离后的气体直接排到大气，目前国内的柴油发动机基本使用的是开式布置。

　　开式油气分离器系统会出现“喷机油”现象，如果油气分离器出现堵塞现象，曲轴箱内压力过高，油底壳的机油就会通过管路、回油口进入油气分离器内，从出气口喷出。

　　出现油气分离器堵塞的现象原因一般有如下几种：

　　1、发动机过负荷。

　　发动机转速越高、负荷越大，

　　窜入曲轴箱的混合气就会越多，

　　容易造成油气分离器的过载失效。

　　2、间隙过大。

　　缸盖气门导管和气门间隙值偏大

　　(尤其是此时使用蝶阀制动)。

　　3、空压机窜气。

　　由空压机活塞环磨损引起。

　　空压机出气受阻导致窜气，比如空压机出风管堵塞、干燥罐堵塞等。

　　随着车辆年龄的增大，各部分的间隙值也会随着变大，那么类似这种情况出现的概率就会更多。

　　这个故障案例的原因为第四种，就是压缩机打气泵窜气，油污水汽导致脏东西堵塞干燥罐，发动机的油污、水汽阻力大反窜气体到曲轴箱，导致排气管滴油厉害。

　　解决方法

　　1、检查通风口是否堵塞，

　　如果有堵塞拆下接口进行清洗。

　　2、检查气泵，窜油的情况严重该对症下药。

　　3、检查干燥罐是否堵塞，

　　如果有堵塞清洗干燥罐或换新。

　　如果通过这些简单方法还是不能解决漏油问题，就得破费去维修站点了。

　　下排气漏油不一定是四配套问题，没必要轻易对发动机进行大修更换四配套。

　　本案例出现问题的气泵出现问题，但是解决气泵窜气的方法却是清洗干燥罐，由此可见，发动机是个配合系统，窜油情况可能不是部件故障引起的，检查故障时一定要多观察，不要武断下定论。

　　当然，如果真是气泵损坏那是应该换气泵总成。